Red Bull F1 incrementa la incidencia de su alerón delantero

El equipo Red Bull mantiene su superioridad técnica en todas las condiciones de la pista, con unos ingenieros dirigidos por Pierre Wache que se encargan de no romper ese mágico equilibrio que permite a Max Verstappen seguir imponiendo su ley en el campeonato. El neerlandés continúa al frente de la clasificación general, aunque su compañero, Sergio Pérez, no es capaz de seguir el ritmo del dos veces campeón del mundo.

En el Gran Premio de Canadá 2023 de Fórmula 1, la escudería de Milton Keynes no aportó grandes innovaciones, limitándose a una modificación del alerón delantero para aumentar ligeramente la carga aerodinámica frontal en el perfil principal. De hecho, es apreciable la toma de aire bajo el morro, que también está un poco más curvada, lo que incrementa el flujo del aire bajo la carrocería.

También se pudo ver una pequeña diferencia entre las configuraciones del alerón delantero de Max Verstappen y Sergio Pérez. Entre el morro y los dos últimos flaps, hay perfiles verticales diferentes que separan parte del ala del resto del flap.

Todas esas modificaciones sirven para continuar con el dominio que posee la escudería austriaca, que sueña con hacer el pleno de victorias en una temporada que finalmente contará con 22 grandes premios, algo que nadie en la historia ha podido conseguir. Sin embargo, queda mucho camino por recorrer, y será más complicado, porque a medida que pasen las carreras se notará la restricción que tienen en el túnel de viento por la penalización que le impuso la FIA la pasada campaña.

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