Red Bull se centra en buscar fugas de su propiedad intelectual

El AMR22 actualizado de Aston Martin que presentaron en Barcelona cuenta con una serie de nuevas piezas que guardan importantes similitudes con el modelo RB18 de Red Bull, lo que ha provocado que se haya ganado el mote de "Red Bull verde".

La FIA confirmó que había investigado los métodos de diseño de Aston Martin, pero descubrió que sus procesos cumplían con la normativa. Red Bull respondió diciendo que recibió la respuesta de la federación internacional "con interés", pero que una transferencia de la propiedad intelectual entre equipos sería motivo de "grave preocupación".

El director de Red Bull, Christian Horner, consideró que "no es una coincidencia" que Aston Martin haya acabado con un diseño tan similar, dado que varios empleados de la escudería austriaca se han trasladado a este equipo en los últimos meses.

El director técnico del conjunto de Milton Keynes, Pierre Wache, admitió que estaba "sorprendido" de ver tales similitudes en el Aston Martin, pero aseguró que, después de las comprobaciones de la FIA, el objetivo ahora era asegurarse de que no había habido ninguna fuga de la propiedad intelectual de Red Bull.

"Para nosotros, el aspecto principal era estar seguros de que se había hecho de acuerdo a la normativa", dijo. "La FIA lo ha comprobado y parece que sí [han cumplido las normas]. Por nuestra parte, ahora debemos comprobar que no tenemos ninguna fuga de propiedad intelectual. Ese es el principal activo del equipo. Queremos asegurarnos de ello, eso es lo que estamos investigando en este momento". 

"Como aspecto personal de la ingeniería, ha sido satisfactorio que un equipo nos copie. Significa que nuestro concepto no es tan malo", explicó Wache.

El jefe técnico de Aston Martin, Andrew Green, se sintió "decepcionado" por las acusaciones de Red Bull, calificándolas de "exageradas", pero Wache no cree que su equipo se haya expresado en exceso ni que haya dado una "enorme voz" al respecto.

"Solo queremos estar seguros de que nos protegemos, y con el límite de costes, el principal aspecto del presupuesto es la propiedad intelectual, queremos asegurarnos de que la forma en que gastamos nuestro dinero es segura y nuestros activos están bajo buen recaudo", explicó.

Wache añadió que el impulso para investigar si había habido alguna transferencia de propiedad intelectual era para que "no pudiera ocurrirle a otro equipo, para ser sincero, no solo a Aston Martin" y que era una "diligencia" para Red Bull investigarlo.

"En términos de acción con la FIA, creo que la respuesta de la federación es clara", indicó. "Parece que el coche en sí y la forma de conseguirlo era legal, y no tomaremos más acciones en este aspecto hasta que encontremos algo en nuestra parte".

Varios miembros del personal de diseño de Red Bull se han trasladado a Aston Martin en los últimos meses, incluido su antiguo jefe de aerodinámica, Dan Fallows, que comenzó en su puesto como director técnico para los de Silverstone a principios de abril.

Wache aceptó que es imposible "controlar la cabeza de las personas" y las ideas o metodologías que llevan entre las escuderías, pero que un traspaso de la propiedad intelectual sería mucho más grave.

"Es como un equipo de fútbol, los futbolistas son los ingenieros de este negocio", aseguró. "Creo que no es lo que buscamos, es más [comprobar] si tenemos alguna fuga de archivos electrónicos en el sistema que no podemos controlar lo que la gente hace, y si la gente transmite lo que sabe". 

"No se puede desaprender algo. Eso no es lo que buscamos", sentenció.