Red Bull cree que Ferrari/Mercedes solo les superan en el motor de Q3

El equipo de Milton Keynes ha ido mejorando a pasos agigantados su chasis desde que arregló los problemas de correlación con el túnel de viento que lastró su desarrollo a principios de temporada.

Pero a pesar de que su ritmo de carrera ahora parece ser tan bueno como el de los dos primeros equipos, Horner es consciente de que sus esperanzas de cara a las tardes de domingo se ven aún comprometidas por haber salido demasiado atrás. Y sabe que ese sufrimiento de los sábados se debe a los mapas motor que en Q3 tienen a su disposición los pilotos de Ferrari y sobre todo Mercedes.

"El coche es cada vez más fuerte en condiciones de carrera, y el de Hungría volvió a ser un gran premio en el que fuimos otra vez muy competitivos", dijo Horner cuando se le preguntó por el papel de Renault en lo que esperan en Red Bull para lo que queda de año.

"Así que si pudiéramos encontrar un poco más de rendimiento en el motor... En clasificación vimos que Max [Verstappen] fue el segundo más rápido en Q1 y Q2, pero llega la última parte de la clasificación, la Q3, y nuestros principales competidores se van".

Haciendo hincapié en si era realista esperar grandes cambios en el motor este año o si Renault ya estaba centrado en la unidad de potencia de 2018, Horner dijo: "Creo que tienes que hablar con nuestro proveedor de motores para entender lo que piensan sobre la introducción del motor".

El rendimiento del motor hace que Horner no confíe mucho en las opciones de su equipo para las carreras que llegan, aunque en Bélgica (Spa-Francorchamps), que es la siguiente prueba tras las vacaciones, al menos se puede adelantar.

"Esperemos que podamos ser razonablemente competitivos allí", dijo. "En Austria lo fuimos, particularmente el domingo".

"El sábado vamos a sufrir, imagino que estaremos quinto y sexto en parrilla el sábado y que iremos mejor el domingo. Al menos en Spa sabemos que existe la posibilidad de adelantar".