El rápido crecimiento de Renault dañó su rentabilidad

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El rápido crecimiento de Renault dañó su rentabilidad
Pablo Elizalde
Por: Pablo Elizalde
Coautor: Megan Cantle
16 ago. 2018 16:27

El esfuerzo de Renault para aumentar su plantilla de trabajo del equipo de Fórmula 1 en un 50 por ciento desde que se reincorporó a la parrilla, dañó su eficiencia y rentabilidad mientras desarrollaba el coche de 2018.

Desde que recuperó el control tras la era Lotus antes de la temporada 2016, Renault ha vivido una agresiva campaña de reclutamiento que habrá impulsado su plantilla de personal de 470 a 700 personal a finales de este año.

Ese impulso, que se ha unido a la mejora de las instalaciones de la base de Enstone, ha supuesto un desafío importante para la integración del personal y ha impactado la eficiencia de la operativa.

El jefe de Renault F1, Cyril Abiteboul, dijo a Motorsport.com: "Es un desafío porque no estamos hablando de un par de personas, estamos hablando de cientos".

"Puedes reclutar tácticamente a una o dos personas, pero cuando hablas de docenas de personas no funciona de la misma manera y necesitas una buena integración”.

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"Tuvimos una eficiencia muy baja esta temporada, si miramos el tipo de ‘bang-for-buck’ (la rentabilidad) y cómo estamos controlando la construcción del coche, la forma en que, lamentablemente, hemos gastado demasiado en su fabricación”.

"Todo eso es relativo a la forma en que hemos crecido. Por lo tanto, en lugar de perseguir grandes números en términos de recuento, ahora debemos pensar cómo trabajar mejor entre los diferentes departamentos y aliviar el cuello de botella que tenemos en la organización”.

Renault ha duplicado el tamaño de sus instalaciones de compuestos en Enstone durante las vacaciones de verano, una expansión que aliviará un retraso en la producción de piezas.

Esto le permitirá utilizar mejor la calidad de sus instalaciones, incluido un túnel de viento en la misma fábrica.

Renault todavía ha realizado importantes cambios de personal este año, sobre todo la mudanza de Marcin Budkowski, procedente de la FIA, como director ejecutivo de Renault.

El ex oficial técnico principal Bob Bell también se ha trasladado a un puesto de asesor a tiempo parcial y no será reemplazado.

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Abiteboul ve el equipo crecer más después de 2018, a un ritmo reducido.

"Vamos a ir más allá de eso [el objetivo de 700 personas] porque creemos que tenemos que hacerlo", dijo Abiteboul.

"Pero no queremos volvernos locos, porque creo que estamos alcanzando un punto en el que el mercado no tiene muchos más buenos candidatos para ofrecer".

"Tenemos que pensar en la calidad de las personas que están disponibles”.

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Morro y alerón delantero del Renault Sport F1 Team R.S. 18

Morro y alerón delantero del Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Alerón delantero del Renault Sport F1 Team

Alerón delantero del Renault Sport F1 Team
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS 18
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS 18
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Esteban Ocon, Force India VJM11, lucha con Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Esteban Ocon, Force India VJM11, lucha con Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

El muro del equipo Renault Sport F1

El muro del equipo Renault Sport F1
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 y Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18 pit stop

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18 pit stop
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18 Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Detalle del alerón delantero del Renault Sport F1 Team R.S. 18

Detalle del alerón delantero del Renault Sport F1 Team R.S. 18
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Foto de: Giorgio Piola

Renault Sport F1 Team R.S. 18 mechanics

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

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Autor Pablo Elizalde
Tipo de artículo Noticias