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Raikkonen: "La posición de Alfa Romeo es un gran misterio"

Kimi Raikkonen dice que el lugar de Alfa Romeo en la F1 2019 es aún una incógnita, tras encontrar complicado explotar el potencial del coche en los test.

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38

El antiguo equipo Sauber parece estar en el centro de la batalla de mitad de tabla, aunque no tan al frente como había indicado la primera semana de pretemporada.

Raikkonen dijo que aún no había encontrado el límite de C38 de Alfa Romeo, pero cree que el equipo tiene la misma imagen poco clara del orden competitivo que el resto de la parrilla.

"Es un gran misterio", dijo sobre la posición de su equipo. "Vamos a dar lo mejor de nosotros y ver lo que obtenemos en la primera carrera y simplemente trabajar desde ahí".

"No estamos al 100% donde queremos estar, pero si le preguntas a alguien, probablemente dirían lo mismo".

Preguntado por Motorsport.com si él había sido capaz de explorar todo el potencial del coche, Raikkonen dijo: "No creo que estemos en el lugar donde probablemente queremos estar. Las condiciones son siempre diferentes a las de los fines de semana de carreras debido al clima frío, y no presionamos para obtener el mejor tiempo de vuelta".

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“Probamos diferentes neumáticos y también tenemos cosas que aprender de ellos. Fue un poco difícil conseguir un tiempo de vuelta con los neumáticos más blandos.

"Usaremos lo que aprendimos aquí y lo analizaremos para ver qué nos ofrece el clima cálido que, con suerte, habrá en Australia".

Raikkonen se unió a Alfa después de cinco años con Ferrari, volviendo a encontrarse con muchos de los empleados con los que trabajó en Sauber en su debut en la F1 2001.

A pesar del aumento de la inversión en los últimos 18 meses, la asociación Alfa Romeo-Sauber sigue siendo muy diferente a lo que Raikkonen disfrutó con su equipo anterior. Sin embargo, él cree que el equipo ha mostrado signos claros de "crecer".

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"Es un equipo más pequeño, tenemos menos recursos en todo, pero creo que han hecho un buen trabajo", dijo Raikkonen. "Es un conjunto sólido. Tenemos algunas cosas que mejorar, pero podemos ir y presentar batalla, ver qué obtenemos de allí".

Aunque Alfa pareció retroceder en la segunda semana de pruebas, Raikkonen dijo que no había "nada negativo" al final de su trabajo de pretemporada.

"No sé si somos quintos o somos décimos, creo que va a estar bastante apretada la mitad de parrilla", dijo. "Si haces bien tu trabajo, estarás mucho más arriba que si tienes un día malo o si no lo haces todo bien. Solo podemos hacerlo lo mejor que podamos y ver lo que conseguimos en la primera carrera".

La parrilla virtual de la F1 según los mejores tiempos de los test

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

20º Robert Kubica, Williams FW42, 1.18.993 (Neumáticos C5, día 8)
19º George Russell, Williams FW42, , 1:18.130 (Neumáticos C5, día 7)
18º Sergio Perez, Racing Point RP19 , 1:17.791 (neumáticos C5, día 8)
17º Max Verstappen, Red Bull Racing RB15, 1:17.709 (neumáticos C3, día 8)
16º Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38, 1:17.639 (neumáticos C5, día 7)
15º Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19, 1:17.565 (neumáticos C5, día 8)
14º Lance Stroll, Racing Point F1 Team RP19, 1:17.556 (neumáticos C5, día 7)
13º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38, 1:17.239 (neumáticos C5, día 8)
12º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S. 19, 1:17.114 (neumáticos C5, día 8)
11º Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15, 1.17.091 (neumáticos C5, día 7)
10º Lando Norris, McLaren MCL34, 1:17.084 (neumáticos C5, día 7)
9º Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19, 1:17.076 (neumáticos C5, día 8)
8º Carlos Sainz, McLaren MCL34, 1:16.913 (neumáticos C5, día 8)
7º Daniil Kvyat, Scuderia Toro Rosso STR14, 1:16.898 (neumáticos C5, día 8)
6º Alex Albon, Scuderia Toro Rosso STR14, 1:16.882 (neumáticos C5, día 7)
5º Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19, 1:16.843 (neumáticos C5, día 8)
4º Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W10, 1:16.561 (neumáticos C5, día 8)
3º Charles Leclerc, Ferrari SF90, 1:16.231 (neumáticos C5, día 7)
2º Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W10, 1:16.224 (neumáticos C5, día 8)
1º Sebastian Vettel, Ferrari SF90, 1:16.221 (neumáticos C5, día 8)
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