Racing Point mete miedo: su coche puede ser aún mejor

Racing Point cree que aún tiene margen de mejora en su monoplaza a pesar de que ya asusta a sus rivales con el ritmo mostrado en las dos primeras carreras.

Racing Point mete miedo: su coche puede ser aún mejor

La remontada de Sergio Pérez en el Gran Premio de Estiria desde el 17º puesto de parrilla hasta luchar por el cuarto lugar hizo que el director de Red Bull, Christian Horner, dijera que todos los equipos deberían estar "preocupados" por el rendimiento del coche rosa.

Pero, dado que los primeros dos fines de semana de la temporada del equipo se vieron afectados por malos resultados en clasificación, Racing Point cree que aún no ha mostrado toda su velocidad.

El director del equipo, Otmar Szafnauer, cree que una mayor comprensión de su coche en 2020, especialmente cuando la F1 vaya a circuitos de alta velocidad, podría ser clave para luchar por aún mejores resultados.

"Puede haber algunos circuitos que nos vengan un poco mejor que este, y estaremos más cerca", dijo Szafnauer.

"¿Pero cuánto? No lo sé. Es realmente difícil saberlo. Estoy feliz de que el ritmo en carrera sea bueno. Pero todavía hay algo que aprender y todavía no hemos sacado el mayor partido a todo un fin de semana".

La polémica:

Dado que el equipo adoptó el concepto de diseño de Mercedes para este año, tuvo que aprender desde cero sobre la mejor manera de configurar el monoplaza.

Precisamente por eso Szafnauer confía en que su equipo aún no haya sacado lo mejor del RP20.

"Lleva tiempo", admitió. "Tienes que hacer experimentos y recuerdo años atrás cuando estaba en Honda, llegaba un momento en la segunda mitad de la temporada donde de repente te centrabas en el año siguiente y no llevabas actualizaciones al coche".

"Al final, con cuatro, cinco o seis carreras seguidas sin actualizaciones, aprendes más y aún así logras ser más rápido, por lo que incluso cuando no cambias coches en un coche ya maduro, hay margen de mejora".

"Nosotros todavía tenemos mucho más que aprender y hacer. Es lo que haces mediante la experiencia y los experimentos. Cuantos más viernes entrenemos, más aprenderemos sobre la configuración".

Szafnauer dice que el equipo especialmente aprendió mucho el sábado del GP de Estiria, cuando en su primera sesión en lluvia no lograron hacer funcionar los neumáticos, y Sergio Pérez cayó en la Q1.

"Si no logras que los neumáticos de lluvia funcionen porque no están en la ventana correcta, habrá dificultades", dijo.

"Es lo que nos pasó por varias razones y sabemos cuáles son. Si tuviéramos que disputar una clasificación en mojado mañana, con lo que aprendimos el sábado, sería una historia diferente".

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