La quema de aceite le quita su perfil ecológico a la F1, según Red Bull

El problema de la quema de aceite ha sido comentado durante todo el año, con la FIA trabajando duro para evitar que los equipos pudieran obtener un plus de potencia de ello.

Desde comienzos del próximo año, los equipos solo podrán quemar 0,6 litros de aceite por cada 100 km, pero McLaren dijo durante el GP de Japón que cree que el nivel es demasiado elevado.

Ahora, Horner, cuyo suministrador de motores, Renault, parece haber explotado este aspecto tanto como Mercedes y Ferrari, ha respaldado que se haga más en el asunto.

Incluso fue más allá al cuestionar por qué la F1 hizo tanto esfuerzo por implantar los turbo híbridos, si los motores necesitan quemar aceite de manera ineficiente.

"Quemar 4 kg de aceite en carrera, es casi como un motor diesel. Esto va contra el concepto de fórmula híbrida eco sostenible", dijo Horner. "Creo que la realidad es que sería mejor verlo seguir la dirección adecuada y eliminar la incertidumbre". 

"Sé de otros equipos que están particularmente decepcionados por lo que perciben como quema de aceite, sobre todo en clasificación".

El jefe de equipo de McLaren, Eric Boullier, dijo que no entendía por qué la FIA no se pone más severa con la situación, en lugar de darle a los equipos la actual libertad de movimientos.

"Sé que la FIA y Charlie [Whiting] están trabajando muy duro para tratar de cerrar el atajo porque no hay una definición clara del aceite en la normativa de la FIA, pero no sé si va a ser suficiente" 

"Tenemos que tomar medidas en el consumo de aceite, el cual puede cerrar la diferencia de redimiendo para el año que viene. Creo que la restricción debe ser mayor de lo planeado a día de hoy".

7