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Hasegawa: "Me gustaría que Alonso no se quejara por radio, pero a veces es justo"

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Hasegawa: "Me gustaría que Alonso no se quejara por radio, pero a veces es justo"
Por:
, Redactor
9 nov. 2017 10:57

Yusuke Hasegawa, máximo responsable de Honda en F1, admitió que es justo que Alonso a veces se queje por radio de sus motores, aunque le pide que no lo haga.

Fernando Alonso, McLaren

Son muchas las frustraciones que Honda ha provocado a McLaren y a sus aficionados durante los tres años de esta asociación que llega a su fin esta temporada. En varias ocasiones, Alonso no ha podido ocultar su enfado y todo el mundo ha podido escuchar sus protestas, críticas y comentarios irónicos sobre el motor japonés.

El asturiano ha dado mucho juego en las retransmisiones, aunque en algún momento ha señalado que no se queja tanto como parece, sino que siempre seleccionan sus mensajes. Sea como fuere, el jefe de Honda habló de esas protestas que sus motores provocan.

En una entrevista con la revista F1 Racing, propiedad de Motorsport Network, Yusuke Hasegawa reflexionó sobre ello."Es desafortunado y triste, pero a veces es justo", admitió. "Si el motor tiene un problema, hace lo correcto al enfadarse".

El japonés reconoce que afecta a la firma del fabricante de motores, y reveló que ha hablado con Alonso sobre el tema: "Desde el punto de vista de Honda, tengo que decir a Fernando que desearía que no lo hiciera porque esta es una actividad importante para la estrategia de marca de la compañía".

Hasegawa no rehúye las críticas al desempeño de su unidad de potencia, aunque por el bien de la marca preferiría que los comentarios negativos se hicieran en privado: "No es posible esconder nuestro rendimiento, pero proteger el nombre de nuestra marca es muy importante. He hablado con Alonso sobre ello. Por supuesto que siempre necesitamos su feedback".

Afortunadamente tanto para McLaren como para Honda (que aseguraron que se separaban por el bien de los dos), queda poco para que esta fallida alianza llegue a su final.

En 2018 McLaren estará con Renault y Honda con Toro Rosso, aunque Hasegawa no cree que vayan a tener menos presión al trabajar con un equipo más pequeño: "¡Realmente no! McLaren nos apretó fuerte, pero es la naturaleza de un equipo de carreras". El nipón dice que la mayor presión se la pusieron ellos mismos: "Tenemos mucha presión interna porque llevamos el nombre de Honda".

"Tenemos que ser mucho mejores el próximo año. La presión es incluso más alta desde ese punto de vista".

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Fernando Alonso, McLaren MCL32, con problemas de motor

Fernando Alonso, McLaren MCL32, con problemas de motor
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Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Los ingenieros de Honda trabajan en el coche de Fernando Alonso, McLaren MCL32

Los ingenieros de Honda trabajan en el coche de Fernando Alonso, McLaren MCL32
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Foto de: LAT Images

Oficiales de pista asisten a Fernando Alonso, McLaren MCL32 al tener con problemas de motor

Oficiales de pista asisten a Fernando Alonso, McLaren MCL32 al tener con problemas de motor
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Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Fernando Alonso, McLaren

Fernando Alonso, McLaren
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Foto de: Sutton Motorsport Images

El detalle de la carrocería de Fernando Alonso, McLaren MCL32

El detalle de la carrocería de Fernando Alonso, McLaren MCL32
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Fernando Alonso, McLaren, con Usain Bolt

Fernando Alonso, McLaren, con Usain Bolt
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Fernando Alonso, McLaren

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Chica de la parrilla Fernando Alonso, McLaren

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Fernando Alonso, McLaren

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Fernando Alonso, McLaren MCL32, se retira de la carrera

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Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Fernando Alonso, McLaren

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Fernando Alonso, McLaren

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