Qué había detrás del cabreo por radio de Alonso en Qatar F1

Fernando Alonso ha explicado su mensaje de radio en el que dijo "no puedo ******* creerlo" durante las primeras vueltas del Gran Premio de Qatar 2024 de Fórmula 1.

El español rodaba octavo antes de que saliera el coche de seguridad, provocado por el accidente entre Esteban Ocon y Franco Colapinto en la primera curva. Pero en la reanudación, el asturiano vio como Lewis Hamilton y Yuki Tsunoda le adelantaban en la recta principal sin poder poner oposición.

En un mensaje de radio que se retransmitió por televisión, Alonso dijo: "No puedo ******* creerlo tío. Dos años con el mismo problema ******* en las rectas".

Aunque en un principio se sospechó que la referencia a la velocidad en recta se refería a la configuración de alta resistencia que el Aston Martin ha tenido en los últimos años, sus críticas se referían al despliegue de energía a la salida de las curvas. Y, en particular, sobre cómo Aston Martin ha programado las características de despliegue de energía en las reanudaciones.

Hablando sobre el mensaje de radio, Alonso, que terminó séptimo, dijo: "No es la primera carrera que nos falta velocidad en recta en la primera vuelta de carrera, o después de un coche de seguridad".

"Creo que el coche está confundido porque sigue pensando que estamos detrás del coche de seguridad, por lo que no despliega la energía completa al salir de la última curva cuando hay bandera verde. Eso, obviamente, es muy costoso cuando tienes a todos los coches a tu alrededor".

"Perdimos, creo, dos o tres posiciones en la primera reanudación, y eso fue muy preocupante para el resultado final de la carrera. Lo compensamos al final con algunos coches de seguridad y más suerte. Así que seguimos investigando. Creo que sabemos cuál es el problema. Sólo hay que saber la solución".

Fernando Alonso, equipo Aston Martin F1

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

El jefe del equipo Aston Martin, Mike Krack, dijo que el equipo necesitaba hacer un análisis adecuado sobre el impacto del despliegue de energía y cómo la aceleración del coche se comparaba directamente con la de sus rivales.

"Creo que [Alonso] estaba un poco frustrado, por no poder atacar más en la reanudación", explicó el luxemburgués. "Es algo que tenemos que analizar. Creo que nuestra tracción no era buena, y eso es lo que él notaba en el coche principalmente. Obviamente, desde el punto de vista de un piloto, lo primero de todo es frustrarte. Eso es lo primero".

"Pero luego, en segundo lugar, piensas que tal vez están desplegando de una manera diferente la potencia, o alguien está utilizando la energía de una forma diferente. Así que lo investigaremos".

"Es importante que averigüemos lo que está pasando, porque a lo mejor es un comentario que induce a un error para seguir adelante. Pero entiendo que lo hizo porque ese era su sentimiento en ese momento, y estaba desesperado porque sus rivales fácilmente le estaban pasado", concluyó Krack.