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Prost reconoce que Renault se arriesga al unirse a McLaren

El consejero de Renault, Alain Prost, celebra la unión de la firma francesa con McLaren a partir de 2018, aunque admite que hay algo de riesgo en esa decisión.

Alain Prost, consejero especial de Renault Sport F1 Team

Alain Prost, consejero especial de Renault Sport F1 Team

Sutton Motorsport Images

F1 2018

Todo sobre la 69ª temporada del campeonato mundial de Fórmula 1. Pilotos, comandos, motores, neumáticos. Regulaciones, reglas, análisis técnico. Regreso del Gran Premio de Francia y el quinto en la historia de la visita de la F1 en Sochi.

Alain Prost, consejero especial de Renault Sport F1 Team

Renault aceptó liberar a Toro Rosso y asociarse con McLaren, en un movimiento que provocará numerosas consecuencias en la Fórmula 1 no solo a corto plazo.

Aunque el francés sale reforzado del cambio de cromos y no ocultan su alegría por unirse a un histórico y triunfador equipo como McLaren, también saben que puede complicar sus aspiraciones de futuro. Renault se propone convertirse en equipo ganador en 2020 y dar sus motores a otro equipo que puede pelear por el título puede parecer un tiro en el pie.

De ello habló Alain Prost, consejero de Renault, en una entrevista con Sky Sports: "Es un logro haber alcanzado un acuerdo con McLaren. Fue un largo proceso, no solo por tener un socio nuevo sino también por la estrategia de Renault a largo plazo. Queríamos tener todo en nuestras manos".

El propio Prost sabe que pasan de darle su unidad de potencia a un equipo que aspira a los puntos a otro que, por historia y potencial del chasis, puede luchar por mucho más: "El acuerdo es bueno para nosotros, aunque es cierto que tomamos un poco de riesgo teniendo como socio a un equipo tan fuerte, a un competidor. Pero como equipo de fábrica nosotros queremos ganar a todo el mundo".

"Era cuestión de posicionarnos teniendo todo en nuestra mano".

Sobre la posibilidad de que Renault se niegue a seguir dando motores a Red Bull a partir de 2019, Prost no niega que no quieren ser el 'segundo plato' de nadie: "Al aceptar los acuerdos de motores, era muy difícil tener a Renault por un lado y a Honda por otro lado en los dos equipos de Red Bull".

"Todo se trata de lo que sea mejor para nosotros, porque queremos mejorar nuestra situación en el futuro", dijo sin negar esa posibilidad.

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Stoffel Vandoorne, McLaren MCL32

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Alain Prost

Alain Prost

Foto de: Sutton Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Fernando Alonso, McLaren MCL32

Fernando Alonso, McLaren MCL32

Foto de: Sutton Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team RS17

Foto de: Sutton Motorsport Images

Auto de Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Auto de Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Foto de: Sutton Motorsport Images

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

Jolyon Palmer, Renault Sport F1 Team RS17

Foto de: Sutton Motorsport Images

Jérôme Stoll, Director de Renault Sport F1, Alain Prost, consejero especial de Renault Sport F1 Team, Cyril Abiteboul, Managing Director de Renault Sport F1 y Ross Brawn, fórmula uno gestión de Director de deportes de motor en el motorhome de McLaren

Jérôme Stoll, Director de Renault Sport F1, Alain Prost, consejero especial de Renault Sport F1 Team, Cyril Abiteboul, Managing Director de Renault Sport F1 y Ross Brawn, fórmula uno gestión de Director de deportes de motor en el motorhome de McLaren

Foto de: Sutton Motorsport Images

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