F1 2019
Especial

F1 2019

Prost advierte del problema que puede encontrarse Hamilton en 2019

El tetracampeón del mundo de F1 cree que el británico es el mejor piloto de su generación, pero considera que debe encontrar una motivación el próximo curso.

Prost advierte del problema que puede encontrarse Hamilton en 2019

Prost asegura que superar en títulos a Sebastian Vettel estimuló a Hamilton este año, pero eso no le servirá de estímulo en el futuro. El francés cree que puede dar caza a los siete títulos de Michael Schumacher, pero tendrá que ir paso a paso.

"Todos pensábamos que era imposible", dijo Prost a Motorsport.com. "Siempre sostuve este año que si eres Sebastian o Lewis, no puedes tener un problema de motivación. Ambos eran cuatro veces campeones y sabían que habría una pelea cerrada entre ellos, por lo que uno sería el primero en llegar a cinco".

"Después de eso, ya es individual. El objetivo es conseguir al menos siete, ¿no? Creo que el objetivo es volver a ser campeón del mundo y ver qué sucede el año que viene. Ese es el primer paso, una decisión personal. Cuando tienes cinco, piensas en seis, no piensas en siete u ocho".

"A veces, si como el año que viene, cambia la normativa, te da una motivación extra, porque dentro del equipo no se sabe cómo manejar eso, y de nuevo se hace larga la temporada".

"Por eso es difícil de decir. ¿Un día te levantas y dices 'quiero hacerlo otra vez'?. No lo sabes, nadie lo sabe".

A la caza de Schumacher:

Prost cree que no se debe entrar en un debate por ver si Hamilton podría llegar a ser el mejor piloto de la historia.

"Siempre es difícil comparar distintas generaciones, porque resultaba muy complicado ser campeón varias veces en otras épocas, especialmente porque el nivel de los equipos a veces subía y bajaba y la fiabilidad también era un gran problema".

"Hoy es diferente, pero no le quita el mérito. Lewis es, seguramente, uno de los mejores, si no el mejor, de su generación. Es difícil ser campeón todos o casi todos los años".

2018, ¿el mejor año de Hamilton?:

Para el ex piloto galo, Hamilton ha hecho un trabajo casi perfecto en su camino hacia el título de 2018.

"Quizás esta fue una de sus mejores temporadas, porque hubo competencia desde el principio hasta el final".

"Lo que le pides a un piloto y a su equipo es que sea campeón del mundo en estas situaciones. Es una mezcla de estabilidad, de ser consistente, de no intentar conseguir puntos estúpidamente cuando no puedes, ya que necesitas entender que algunas veces hay que terminar segundo, tercero o cuarto".

"En algunos sitios donde realmente necesitas hacer la pole, como Singapur, él estuvo ahí. Tuvo un poco de suerte a veces, porque la temporada es larga".

"También cuando Vettel cometió uno o dos errores, pero después de eso se pudo ver que estaba muy fuerte y motivado, porque sabía que si Sebastian abría la puerta, tenía que entrar. Ferrari y él cometieron muchos errores si pensamos en Bakú, Alemania o China".

"Entonces, ¿qué haces? ¿Les sometes a más presión? Por esto Lewis y su equipo gestionaron muy bien la temporada".

Más de Fórmula 1:

↓ Repasa todos los mundiales de la historia de la F1 con el campeón y sus estadísticas ↓

1950 - Giuseppe Farina, Alfa Romeo
1950 - Giuseppe Farina, Alfa Romeo
1/69

Foto de: LAT Images

Carreras 7
Victorias 3
Podios 3
Poles 2
Vueltas rápidas 3
Puntos 30
1951 - Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo
1951 - Juan Manuel Fangio, Alfa Romeo
2/69

Foto de: LAT Images

Carreras 8
Victorias 3
Podios 5
Poles 4
Vueltas rápidas 5
Puntos 31
1952 - Alberto Ascari, Ferrari
1952 - Alberto Ascari, Ferrari
3/69

Foto de: LAT Images

Carreras 8
Victorias 6
Podios 6
Poles 5
Vueltas rápidas 6
Puntos 36
1953 - Alberto Ascari, Ferrari
1953 - Alberto Ascari, Ferrari
4/69

Foto de: LAT Images

Carreras 9
Victorias 5
Podios 5
Poles 6
Vueltas rápidas 4
Puntos 34,5
1954 - Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz
1954 - Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz
5/69

Foto de: Daimler AG

Carreras 9
Victorias 6
Podios 7
Poles 5
Vueltas rápidas 3
Puntos 42

Después de la tercera ronda en Spa-Francorchamps, Fangio, que empezó el campeonato con Marserati, decidió pasarse a Mercedes Benz, fabricante que intentaba revivir la era de las Silver Arrows que brilló a mediados de la década de los 30 bajo mandato de Alfred Neubauer.

1955 - Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz
1955 - Juan Manuel Fangio, Mercedes-Benz
6/69

Foto de: Daimler AG

Carreras 7
Victorias 4
Podios 5
Poles 3
Vueltas rápidas 3
Puntos 40

Al final de la temporada, Mercedes-Benz se retiró de todas sus actividades en el mundo del automovilismo debido a la tragedia de Le Mans ocurrida el 11 de junio de 1955.

El fabricante alemán volvió a la F1 en 1994 como proveedor de motores, y no volvió a ser equipo oficial hasta 2010.

1956 - Juan Manuel Fangio, Ferrari
1956 - Juan Manuel Fangio, Ferrari
7/69

Foto de: LAT Images

Carreras 8
Victorias 3
Podios 5
Poles 6
Vueltas rápidas 4
Puntos 30
1957 - Juan Manuel Fangio, Maserati
1957 - Juan Manuel Fangio, Maserati
8/69

Foto de: LAT Images

Carreras 8
Victorias 4
Podios 6
Poles 4
Vueltas rápidas 2
Puntos 40
1958 - Mike Hawthorn, Ferrari
1958 - Mike Hawthorn, Ferrari
9/69

Foto de: LAT Images

Carreras 11
Victorias 1
Podios 7
Poles 4
Vueltas rápidas 5
Puntos 42
1959 - Jack Brabham, Cooper-Climax
1959 - Jack Brabham, Cooper-Climax
10/69

Foto de: LAT Images

Carreras 9
Victorias 2
Podios 5
Poles 1
Vueltas rápidas 1
Puntos 31
1960 - Jack Brabham, Cooper-Climax
1960 - Jack Brabham, Cooper-Climax
11/69

Foto de: LAT Images

Carreras 10
Victorias 5
Podios 5
Poles 3
Vueltas rápidas 3
Puntos 43
1961 - Phil Hill, Ferrari
1961 - Phil Hill, Ferrari
12/69

Foto de: Ferrari Media Center

Carreras 8
Victorias 2
Podios 6
Poles 5
Vueltas rápidas 2
Puntos 34
1962 - Graham Hill, BRM
1962 - Graham Hill, BRM
13/69

Foto de: LAT Images

Carreras 9
Victorias 4
Podios 6
Poles 1
Vueltas rápidas 3
Puntos 42
1963 - Jim Clark, Lotus-Climax
1963 - Jim Clark, Lotus-Climax
14/69

Foto de: LAT Images

Carreras 10
Victorias 7
Podios 9
Poles 7
Vueltas rápidas 6
Puntos 54
1964 - John Surtees, Ferrari
1964 - John Surtees, Ferrari
15/69

Foto de: LAT Images

Carreras 10
Victorias 2
Podios 6
Poles 2
Vueltas rápidas 2
Puntos 40

Tras llevarse el título en el mundial de automovilismo en las categorías de 350cc y 500cc con MV Agusta entre las temporadas 1958 y1960, Sutrees quería encontrar nuevos retos.

Probó suerte en la Fórmula 1 en 1960, acabando segundo en su debut en el GP de Gran Bretaña con Lotus.

Lo más destacado de su carrera en la F1 llegó en 1964, cuando ganó el título con Ferrari.

Hasta ahora, no hay ningún otro piloto que pueda igualar el hito de lograr mundiales en motociclismo y Fórmula 1.

1965 - Jim Clark, Lotus-Climax
1965 - Jim Clark, Lotus-Climax
16/69

Foto de: Patrice Vatan

Carreras 10
Victorias 6
Podios 6
Poles 6
Vueltas rápidas 6
Puntos 54
1966 - Jack Brabham, Brabham-Repco
1966 - Jack Brabham, Brabham-Repco
17/69

Foto de: LAT Images

Carreras 9
Victorias 4
Podios 5
Poles 3
Vueltas rápidas 1
Puntos 42
1967 - Denny Hulme, Brabham-Repco
1967 - Denny Hulme, Brabham-Repco
18/69

Foto de: LAT Images

Carreras 11
Victorias 2
Podios 8
Poles 0
Vueltas rápidas 2
Puntos 51
1968 - Graham Hill, Lotus-Ford
1968 - Graham Hill, Lotus-Ford
19/69

Foto de: LAT Images

Carreras 12
Victorias 3
Podios 6
Poles 2
Vueltas rápidas 0
Puntos 48
1969 - Jackie Stewart, Matra-Ford
1969 - Jackie Stewart, Matra-Ford
20/69

Foto de: LAT Images

Carreras 11
Victorias 6
Podios 7
Poles 2
Vueltas rápidas 5
Puntos 63
1970 - Jochen Rindt, Lotus-Ford
1970 - Jochen Rindt, Lotus-Ford
21/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 9*
Victorias 5
Podios 5
Poles 3
Vueltas rápidas 1
Puntos 41

Jochen Rindt tuvo un accidente fatal en la curva Parabólica cuando probó el Lotus 72 sin alerones durante la sesión de entrenamientos del GP de Italia.

Al tener una ventaja de 20 puntos sobre su rival más cercano, Jackie Stewart, el jefe de Lotus, Collin Chapman, eligió al joven piloto brasileño Emerson Fitipaldi como sustituto del austriaco.

Con la difícil tarea de impedir que el rival de Rindt le adelantara en puntos, Fittipaldi ganó la última carrera, en Watkins Glen.

La victoria dio el título a Rindt, que es el único campeón del mundo de Fórmula 1 a título póstumo.

1971- Jackie Stewart, Tyrrell-Ford
1971- Jackie Stewart, Tyrrell-Ford
22/69

Foto de: LAT Images

Carreras 11
Victorias 6
Podios 7
Poles 6
Vueltas rápidas 3
Puntos 62
1972 - Emerson Fittipaldi, Lotus-Ford
1972 - Emerson Fittipaldi, Lotus-Ford
23/69

Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

Carreras 12
Victorias 5
Podios 8
Poles 3
Vueltas rápidas 0
Puntos 61
1973 - Jackie Stewart, Tyrrell-Ford
1973 - Jackie Stewart, Tyrrell-Ford
24/69

Foto de: LAT Images

Carreras 15
Victorias 5
Podios 8
Poles 3
Vueltas rápidas 1
Puntos 71
1974 - Emerson Fittipaldi, McLaren-Ford
1974 - Emerson Fittipaldi, McLaren-Ford
25/69

Foto de: LAT Images

Carreras 15
Victorias 3
Podios 7
Poles 2
Vueltas rápidas 0
Puntos 55
1975 - Niki Lauda, Ferrari
1975 - Niki Lauda, Ferrari
26/69

Foto de: LAT Images

Carreras 14
Victorias 5
Podios 8
Poles 9
Vueltas rápidas 2
Puntos 64,5
1976 - James Hunt, McLaren-Ford
1976 - James Hunt, McLaren-Ford
27/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 6
Podios 8
Poles 8
Vueltas rápidas 2
Puntos 69

Si has visto la película Rush, sabrás cómo fue esta temporada.

Sí. La película planteó la rivalidad entre James Hunt y Niki Lauda, que tuvo lugar durante la temporada 1976.

Los puntos de ventaja que logró Lauda en la primera mitad de la temporada se perdieron después de un terrible accidente en Nurburgring que casi le cuesta la vida.

Al decidir no disputar la última carrera en el circuito de Fuji, Japón, por la inseguridad que daba la lluvia, Lauda perdió el mundial con una diferencia de un punto respecto a Hunt, que acabó la carrera en tercer lugar.

1977 - Niki Lauda, Ferrari
1977 - Niki Lauda, Ferrari
28/69

Foto de: LAT Images

Carreras 17
Victorias 3
Podios 10
Poles 2
Vueltas rápidas 3
Puntos 72
1978 - Mario Andretti, Lotus-Ford
1978 - Mario Andretti, Lotus-Ford
29/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 6
Podios 7
Poles 8
Vueltas rápidas 3
Puntos 64
1979 - Jody Scheckter, Ferrari
1979 - Jody Scheckter, Ferrari
30/69

Foto de: LAT Images

Carreras 15
Victorias 3
Podios 6
Poles 1
Vueltas rápidas 0
Puntos 51
1980 - Alan Jones, Williams-Ford
1980 - Alan Jones, Williams-Ford
31/69

Foto de: Williams F1

Carreras 14
Victorias 5
Podios 10
Poles 3
Vueltas rápidas 5
Puntos 67
1981 - Nelson Piquet, Brabham-Ford
1981 - Nelson Piquet, Brabham-Ford
32/69

Foto de: LAT Images

Carreras 15
Victorias 3
Podios 7
Poles 4
Vueltas rápidas 1
Puntos 50
1982 - Keke Rosberg, Williams-Ford
1982 - Keke Rosberg, Williams-Ford
33/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 1
Podios 6
Poles 1
Vueltas rápidas 0
Puntos 44

Una de las temporadas más "oscuras" en la historia de Fórmula 1.

Conflictos entre compañeros de equipo, boicots, incidentes y guerras políticas entre la FISA y la FOCA.

Varios equipos que defendieron la FOCA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) boicotearon el GP de San Marino, lo que dio como resultado que solo 14 coches participaran en la prueba.

La carrera en sí vivió un conflicto entre dos pilotos de Ferrari, Gilles Villeneuve y Didier Pironi.

Villeneuve tuvo un accidente fatal en la clasificación del GP de Bélgica en Zolder después de estrellarse contra la parte trasera del coche de Jochen Mass y salir arrojado por los aires.

La tragedia no acabó allí: el joven piloto italiano, Ricardo Paletti, también perdió la vida después de chocarse contra el monoplaza de Pironi que se quedó parado al inicio del GP de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve (anteriormente llamado Notre Dame)

Al llegar a Alemania con una ventaja de 9 puntos, Pironi tuvo un terrible accidente en Hockenheimring que le dañó la pierna y le obligó a terminar su carrera en la Fórmula 1.

Con el conflicto experimentado por Ferrari, los problemas técnicos experimentados por Renault, Keke Rosberg y Williams lo utilizaron para ganar el título de piloto en la temporada de 1982 con una ventaja de 5 puntos sobre Pironi.

Este título también es el último para el motor DFV de Cosworth, que ha dominado la Fórmula 1 desde 1968.

1983 - Nelson Piquet, Brabham-BMW
1983 - Nelson Piquet, Brabham-BMW
34/69

Foto de: BMW AG

Carreras 15
Victorias 3
Podios 8
Poles 1
Vueltas rápidas 4
Puntos 59
1984 - Niki Lauda, McLaren TAG-Porsche
1984 - Niki Lauda, McLaren TAG-Porsche
35/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 16
Victorias 5
Podios 9
Poles 0
Vueltas rápidas 5
Puntos 72
1985 - Alain Prost, McLaren TAG-Porsche
1985 - Alain Prost, McLaren TAG-Porsche
36/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 5
Podios 11
Poles 2
Vueltas rápidas 5
Puntos 73
1986 - Alain Prost, McLaren TAG-Porsche
1986 - Alain Prost, McLaren TAG-Porsche
37/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 4
Podios 11
Poles 1
Vueltas rápidas 2
Puntos 72
1987 - Nelson Piquet, Williams-Honda
1987 - Nelson Piquet, Williams-Honda
38/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 16
Victorias 3
Podios 11
Poles 4
Vueltas rápidas 4
Puntos 73
1988 - Ayrton Senna, McLaren-Honda
1988 - Ayrton Senna, McLaren-Honda
39/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 8
Podios 11
Poles 13
Vueltas rápidas 3
Puntos 90
1989 - Alain Prost, McLaren-Honda
1989 - Alain Prost, McLaren-Honda
40/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 4
Podios 11
Poles 2
Vueltas rápidas 5
Puntos 76
1990 - Ayrton Senna, McLaren-Honda
1990 - Ayrton Senna, McLaren-Honda
41/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 4
Podios 11
Poles 2
Vueltas rápidas 5
Puntos 76
1991 - Ayrton Senna, McLaren-Honda
1991 - Ayrton Senna, McLaren-Honda
42/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 7
Podios 12
Poles 8
Vueltas rápidas 2
Puntos 96
1992 - Nigel Mansell, Williams-Renault
1992 - Nigel Mansell, Williams-Renault
43/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 9
Podios 12
Poles 14
Vueltas rápidas 8
Puntos 108
1993 - Alain Prost, Williams-Renault
1993 - Alain Prost, Williams-Renault
44/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 7
Podios 12
Poles 13
Vueltas rápidas 6
Puntos 99
1994 - Michael Schumacher, Benetton-Ford
1994 - Michael Schumacher, Benetton-Ford
45/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 8
Podios 10
Poles 6
Vueltas rápidas 8
Puntos 92

Después de 12 años sin incidentes fatales, la Fórmula 1 perdió a dos de sus pilotos en un mismo fin de semana.

El de Simtek-Ford, Roland Ratzenberger, sufrió un accidente mortal durante la clasificación del GP de San Marino. Por su arte, el tricampeón del mundo Ayrton Senna, que en ese año pilotaba para Williams-Renault, murió tras sufrir un accidente en la curva Tamburello cuando lideraba la carrera.

1995 - Michael Schumacher, Benetton-Renault
1995 - Michael Schumacher, Benetton-Renault
46/69

Foto de: LAT Images

Carreras 17
Victorias 9
Podios 11
Poles 4
Vueltas rápidas 8
Puntos 102
1996 - Damon Hill, Williams-Renault
1996 - Damon Hill, Williams-Renault
47/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 8
Podios 10
Poles 9
Vueltas rápidas 5
Puntos 97
1997 - Jacques Villeneuve, Williams-Renault
1997 - Jacques Villeneuve, Williams-Renault
48/69

Foto de: LAT Images

Carreras 17
Victorias 7
Podios 8
Poles 10
Vueltas rápidas 3
Puntos 81

En su segunda temporada en la Fórmula 1, Jacques Villeneuve luchó ferozmente con Michael Shumacher durante 1997.

En la última carrera del año, en Jerez, Schumacher, que en ese momento tenía una ventaja de un punto, chocó su coche contra el de Vilenneuve.

Schumacher no pudo acabar la carrera, mientras que Villeneuve acabó tercero y se aseguró el título.

No solo eso, la FIA también eliminó todos los puntos que Schumacher logró en esa temporada tras considerar que el incidente había sido adrede.

1998 - Mika Hakkinen, McLaren-Mercedes
1998 - Mika Hakkinen, McLaren-Mercedes
49/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 8
Podios 11
Poles 9
Vueltas rápidas 6
Puntos 100
1999 - Mika Hakkinen, McLaren-Mercedes
1999 - Mika Hakkinen, McLaren-Mercedes
50/69

Foto de: LAT Images

Carreras 16
Victorias 5
Podios 10
Poles 11
Vueltas rápidas 6
Puntos 76
2000 - Michael Schumacher, Ferrari
2000 - Michael Schumacher, Ferrari
51/69

Foto de: LAT Images

Carreras 17
Victorias 9
Podios 12
Poles 9
Vueltas rápidas 2
Puntos 108

Fue el primer título de Ferrari desde que Jody Scheckter se convirtiera en campeón del mundo, hace 21 años".

2001 - Michael Schumacher, Ferrari
2001 - Michael Schumacher, Ferrari
52/69

Foto de: Ferrari Media Center

Carreras 17
Victorias 9
Podios 14
Poles 11
Vueltas rápidas 3
Puntos 123
2002 - Michael Schumacher, Ferrari
2002 - Michael Schumacher, Ferrari
53/69

Foto de: Ferrari Media Center

Carreras 17
Victorias 11
Podios 17
Poles 7
Vueltas rápidas 7
Puntos 144
2003 - Michael Schumacher, Ferrari
2003 - Michael Schumacher, Ferrari
54/69

Foto de: Michael Kim

Carreras 16
Victorias 6
Podios 8
Poles 5
Vueltas rápidas 5
Puntos 93

Schumacher superó el récord que Juan Manuel Fangio mantuvo durante 46 años al ganar su sexto título ese año.

2004 - Michael Schumacher, Ferrari
2004 - Michael Schumacher, Ferrari
55/69

Foto de: Bridgestone Corporation

Carreras 18
Victorias 13
Podios 15
Poles 8
Vueltas rápidas 10
Puntos 148
2005 - Fernando Alonso, Renault
2005 - Fernando Alonso, Renault
56/69

Foto de: LAT Images

Carreras 19
Victorias 7
Podios 15
Poles 6
Vueltas rápidas 2
Puntos 133
2006 - Fernando Alonso, Renault
2006 - Fernando Alonso, Renault
57/69

Foto de: Eric Gilbert

Carreras 18
Victorias 7
Podios 14
Poles 6
Vueltas rápidas 5
Puntos 134
2007 - Kimi Raikkonen, Ferrari
2007 - Kimi Raikkonen, Ferrari
58/69

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Carreras 17
Victorias 6
Podios 12
Poles 3
Vueltas rápidas 6
Puntos 110

Raikkonen merupakan juara dunia terakhir Ferrari hingga saat ini.

2008 - Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes
2008 - Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes
59/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 18
Victorias 5
Podios 10
Poles 7
Vueltas rápidas 1
Puntos 98
2009 - Jenson Button, Brawn GP-Mercedes
2009 - Jenson Button, Brawn GP-Mercedes
60/69

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Carreras 17
Victorias 6
Podios 9
Poles 4
Vueltas rápidas 2
Puntos 95
2010 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
2010 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
61/69

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Carreras 19
Victorias 5
Podios 10
Poles 10
Vueltas rápidas 3
Puntos 256
2011 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
2011 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
62/69

Foto de: Alessio Morgese

Carreras 19
Victorias 11
Podios 17
Poles 15
Vueltas rápidas 3
Puntos 392
2012 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
2012 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
63/69

Foto de: Rainier Ehrhardt

Carreras 20
Victorias 5
Podios 10
Poles 6
Vueltas rápidas 6
Puntos 281
2013 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
2013 - Sebastian Vettel, Red Bull Racing-Renault
64/69

Foto de: Rainier Ehrhardt

Carreras 19
Victorias 13
Podios 16
Poles 9
Vueltas rápidas 7
Puntos 397
2014 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
2014 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
65/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 19
Victorias 11
Podios 16
Poles 7
Vueltas rápidas 7
Puntos 384

Mercedes logró dominar la primera temporada de la era de motores V6 motor híbridos. Además, fue también el primer título de las flechas plateadas en casi 60 años.

2015 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
2015 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
66/69

Foto de: Sutton Motorsport Images

Carreras 19
Victorias 10
Podios 17
Poles 11
Vueltas rápidas 8
Puntos 381
2016 - Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
2016 - Nico Rosberg, Mercedes AMG F1
67/69

Foto de: LAT Images

Carreras 21
Victorias 9
Podios 16
Poles 8
Vueltas rápidas 6
Puntos 385
2017 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
2017 - Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
68/69

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images

Carreras 20
Victorias 9
Podios 13
Poles 11
Vueltas rápidas 7
Puntos 363
2018 – Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
2018 – Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
69/69

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images





























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Vueltas rápidas3
Puntos358

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