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Prost advierte del problema que puede encontrarse Hamilton en 2019
El tetracampeón del mundo de F1 cree que el británico es el mejor piloto de su generación, pero considera que debe encontrar una motivación el próximo curso.
Adam Cooper
Publicado: 7 nov 2018, 12:52
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F1 2019
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Prost asegura que superar en títulos a Sebastian Vettel estimuló a Hamilton este año, pero eso no le servirá de estímulo en el futuro. El francés cree que puede dar caza a los siete títulos de Michael Schumacher, pero tendrá que ir paso a paso.
"Todos pensábamos que era imposible", dijo Prost a Motorsport.com. "Siempre sostuve este año que si eres Sebastian o Lewis, no puedes tener un problema de motivación. Ambos eran cuatro veces campeones y sabían que habría una pelea cerrada entre ellos, por lo que uno sería el primero en llegar a cinco".
"Después de eso, ya es individual. El objetivo es conseguir al menos siete, ¿no? Creo que el objetivo es volver a ser campeón del mundo y ver qué sucede el año que viene. Ese es el primer paso, una decisión personal. Cuando tienes cinco, piensas en seis, no piensas en siete u ocho".
"A veces, si como el año que viene, cambia la normativa, te da una motivación extra, porque dentro del equipo no se sabe cómo manejar eso, y de nuevo se hace larga la temporada".
"Por eso es difícil de decir. ¿Un día te levantas y dices 'quiero hacerlo otra vez'?. No lo sabes, nadie lo sabe".
A la caza de Schumacher:
Prost cree que no se debe entrar en un debate por ver si Hamilton podría llegar a ser el mejor piloto de la historia.
"Siempre es difícil comparar distintas generaciones, porque resultaba muy complicado ser campeón varias veces en otras épocas, especialmente porque el nivel de los equipos a veces subía y bajaba y la fiabilidad también era un gran problema".
"Hoy es diferente, pero no le quita el mérito. Lewis es, seguramente, uno de los mejores, si no el mejor, de su generación. Es difícil ser campeón todos o casi todos los años".
2018, ¿el mejor año de Hamilton?:
Para el ex piloto galo, Hamilton ha hecho un trabajo casi perfecto en su camino hacia el título de 2018.
"Quizás esta fue una de sus mejores temporadas, porque hubo competencia desde el principio hasta el final".
"Lo que le pides a un piloto y a su equipo es que sea campeón del mundo en estas situaciones. Es una mezcla de estabilidad, de ser consistente, de no intentar conseguir puntos estúpidamente cuando no puedes, ya que necesitas entender que algunas veces hay que terminar segundo, tercero o cuarto".
"En algunos sitios donde realmente necesitas hacer la pole, como Singapur, él estuvo ahí. Tuvo un poco de suerte a veces, porque la temporada es larga".
"También cuando Vettel cometió uno o dos errores, pero después de eso se pudo ver que estaba muy fuerte y motivado, porque sabía que si Sebastian abría la puerta, tenía que entrar. Ferrari y él cometieron muchos errores si pensamos en Bakú, Alemania o China".
"Entonces, ¿qué haces? ¿Les sometes a más presión? Por esto Lewis y su equipo gestionaron muy bien la temporada".
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Carreras 7 Victorias 3 Podios 3 Poles 2 Vueltas rápidas 3 Puntos 30
Carreras 8 Victorias 3 Podios 5 Poles 4 Vueltas rápidas 5 Puntos 31
Carreras 8 Victorias 6 Podios 6 Poles 5 Vueltas rápidas 6 Puntos 36
Carreras 9 Victorias 5 Podios 5 Poles 6 Vueltas rápidas 4 Puntos 34,5
Carreras 9 Victorias 6 Podios 7 Poles 5 Vueltas rápidas 3 Puntos 42
Después de la tercera ronda en Spa-Francorchamps, Fangio, que empezó el campeonato con Marserati, decidió pasarse a Mercedes Benz, fabricante que intentaba revivir la era de las Silver Arrows que brilló a mediados de la década de los 30 bajo mandato de Alfred Neubauer.
Carreras 7 Victorias 4 Podios 5 Poles 3 Vueltas rápidas 3 Puntos 40
Al final de la temporada, Mercedes-Benz se retiró de todas sus actividades en el mundo del automovilismo debido a la tragedia de Le Mans ocurrida el 11 de junio de 1955.
El fabricante alemán volvió a la F1 en 1994 como proveedor de motores, y no volvió a ser equipo oficial hasta 2010. p>
Carreras 8 Victorias 3 Podios 5 Poles 6 Vueltas rápidas 4 Puntos 30
Carreras 8 Victorias 4 Podios 6 Poles 4 Vueltas rápidas 2 Puntos 40
Carreras 11 Victorias 1 Podios 7 Poles 4 Vueltas rápidas 5 Puntos 42
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Carreras 10 Victorias 5 Podios 5 Poles 3 Vueltas rápidas 3 Puntos 43
Carreras 8 Victorias 2 Podios 6 Poles 5 Vueltas rápidas 2 Puntos 34
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Tras llevarse el título en el mundial de automovilismo en las categorías de 350cc y 500cc con MV Agusta entre las temporadas 1958 y1960, Sutrees quería encontrar nuevos retos.
Probó suerte en la Fórmula 1 en 1960, acabando segundo en su debut en el GP de Gran Bretaña con Lotus.
Lo más destacado de su carrera en la F1 llegó en 1964, cuando ganó el título con Ferrari. p>
Hasta ahora, no hay ningún otro piloto que pueda igualar el hito de lograr mundiales en motociclismo y Fórmula 1. p>
Carreras 10 Victorias 6 Podios 6 Poles 6 Vueltas rápidas 6 Puntos 54
Carreras 9 Victorias 4 Podios 5 Poles 3 Vueltas rápidas 1 Puntos 42
Carreras 11 Victorias 2 Podios 8 Poles 0 Vueltas rápidas 2 Puntos 51
Carreras 12 Victorias 3 Podios 6 Poles 2 Vueltas rápidas 0 Puntos 48
Carreras 11 Victorias 6 Podios 7 Poles 2 Vueltas rápidas 5 Puntos 63
Carreras 9* Victorias 5 Podios 5 Poles 3 Vueltas rápidas 1 Puntos 41
Jochen Rindt tuvo un accidente fatal en la curva Parabólica cuando probó el Lotus 72 sin alerones durante la sesión de entrenamientos del GP de Italia. p>
Al tener una ventaja de 20 puntos sobre su rival más cercano, Jackie Stewart, el jefe de Lotus, Collin Chapman, eligió al joven piloto brasileño Emerson Fitipaldi como sustituto del austriaco.
Con la difícil tarea de impedir que el rival de Rindt le adelantara en puntos, Fittipaldi ganó la última carrera, en Watkins Glen. p>
La victoria dio el título a Rindt, que es el único campeón del mundo de Fórmula 1 a título póstumo.
Carreras 11 Victorias 6 Podios 7 Poles 6 Vueltas rápidas 3 Puntos 62
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Carreras 15 Victorias 5 Podios 8 Poles 3 Vueltas rápidas 1 Puntos 71
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Carreras 14 Victorias 5 Podios 8 Poles 9 Vueltas rápidas 2 Puntos 64,5
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Si has visto la película Rush, sabrás cómo fue esta temporada. p>
Sí. La película planteó la rivalidad entre James Hunt y Niki Lauda, que tuvo lugar durante la temporada 1976. P>
Los puntos de ventaja que logró Lauda en la primera mitad de la temporada se perdieron después de un terrible accidente en Nurburgring que casi le cuesta la vida. p>
Al decidir no disputar la última carrera en el circuito de Fuji, Japón, por la inseguridad que daba la lluvia, Lauda perdió el mundial con una diferencia de un punto respecto a Hunt, que acabó la carrera en tercer lugar. p>
Carreras 17 Victorias 3 Podios 10 Poles 2 Vueltas rápidas 3 Puntos 72
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Una de las temporadas más "oscuras" en la historia de Fórmula 1. p>
Conflictos entre compañeros de equipo, boicots, incidentes y guerras políticas entre la FISA y la FOCA.
Varios equipos que defendieron la FOCA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) boicotearon el GP de San Marino, lo que dio como resultado que solo 14 coches participaran en la prueba. p>
La carrera en sí vivió un conflicto entre dos pilotos de Ferrari, Gilles Villeneuve y Didier Pironi. p>
Villeneuve tuvo un accidente fatal en la clasificación del GP de Bélgica en Zolder después de estrellarse contra la parte trasera del coche de Jochen Mass y salir arrojado por los aires. p>
La tragedia no acabó allí: el joven piloto italiano, Ricardo Paletti, también perdió la vida después de chocarse contra el monoplaza de Pironi que se quedó parado al inicio del GP de Canadá en el circuito Gilles Villeneuve (anteriormente llamado Notre Dame) p>
Al llegar a Alemania con una ventaja de 9 puntos, Pironi tuvo un terrible accidente en Hockenheimring que le dañó la pierna y le obligó a terminar su carrera en la Fórmula 1. p>
Con el conflicto experimentado por Ferrari, los problemas técnicos experimentados por Renault, Keke Rosberg y Williams lo utilizaron para ganar el título de piloto en la temporada de 1982 con una ventaja de 5 puntos sobre Pironi. p>
Este título también es el último para el motor DFV de Cosworth, que ha dominado la Fórmula 1 desde 1968. p>
Carreras 15 Victorias 3 Podios 8 Poles 1 Vueltas rápidas 4 Puntos 59
Carreras 16 Victorias 5 Podios 9 Poles 0 Vueltas rápidas 5 Puntos 72
Carreras 16 Victorias 5 Podios 11 Poles 2 Vueltas rápidas 5 Puntos 73
Carreras 16 Victorias 4 Podios 11 Poles 1 Vueltas rápidas 2 Puntos 72
Carreras 16 Victorias 3 Podios 11 Poles 4 Vueltas rápidas 4 Puntos 73
Carreras 16 Victorias 8 Podios 11 Poles 13 Vueltas rápidas 3 Puntos 90
Carreras 16 Victorias 4 Podios 11 Poles 2 Vueltas rápidas 5 Puntos 76
Carreras 16 Victorias 4 Podios 11 Poles 2 Vueltas rápidas 5 Puntos 76
Carreras 16 Victorias 7 Podios 12 Poles 8 Vueltas rápidas 2 Puntos 96
Carreras 16 Victorias 9 Podios 12 Poles 14 Vueltas rápidas 8 Puntos 108
Carreras 16 Victorias 7 Podios 12 Poles 13 Vueltas rápidas 6 Puntos 99
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Después de 12 años sin incidentes fatales, la Fórmula 1 perdió a dos de sus pilotos en un mismo fin de semana.
El de Simtek-Ford, Roland Ratzenberger, sufrió un accidente mortal durante la clasificación del GP de San Marino. Por su arte, el tricampeón del mundo Ayrton Senna, que en ese año pilotaba para Williams-Renault, murió tras sufrir un accidente en la curva Tamburello cuando lideraba la carrera. P>
Carreras 17 Victorias 9 Podios 11 Poles 4 Vueltas rápidas 8 Puntos 102
Carreras 16 Victorias 8 Podios 10 Poles 9 Vueltas rápidas 5 Puntos 97
Carreras 17 Victorias 7 Podios 8 Poles 10 Vueltas rápidas 3 Puntos 81
En su segunda temporada en la Fórmula 1, Jacques Villeneuve luchó ferozmente con Michael Shumacher durante 1997. p>
En la última carrera del año, en Jerez, Schumacher, que en ese momento tenía una ventaja de un punto, chocó su coche contra el de Vilenneuve. p>
Schumacher no pudo acabar la carrera, mientras que Villeneuve acabó tercero y se aseguró el título. p>
No solo eso, la FIA también eliminó todos los puntos que Schumacher logró en esa temporada tras considerar que el incidente había sido adrede. p>
Carreras 16 Victorias 8 Podios 11 Poles 9 Vueltas rápidas 6 Puntos 100
Carreras 16 Victorias 5 Podios 10 Poles 11 Vueltas rápidas 6 Puntos 76
Carreras 17 Victorias 9 Podios 12 Poles 9 Vueltas rápidas 2 Puntos 108
Fue el primer título de Ferrari desde que Jody Scheckter se convirtiera en campeón del mundo, hace 21 años". p>
Carreras 17 Victorias 9 Podios 14 Poles 11 Vueltas rápidas 3 Puntos 123
Carreras 17 Victorias 11 Podios 17 Poles 7 Vueltas rápidas 7 Puntos 144
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Schumacher superó el récord que Juan Manuel Fangio mantuvo durante 46 años al ganar su sexto título ese año.
Carreras 18 Victorias 13 Podios 15 Poles 8 Vueltas rápidas 10 Puntos 148
Carreras 19 Victorias 7 Podios 15 Poles 6 Vueltas rápidas 2 Puntos 133
Carreras 18 Victorias 7 Podios 14 Poles 6 Vueltas rápidas 5 Puntos 134
Carreras 17 Victorias 6 Podios 12 Poles 3 Vueltas rápidas 6 Puntos 110
Raikkonen merupakan juara dunia terakhir Ferrari hingga saat ini.
Carreras 18 Victorias 5 Podios 10 Poles 7 Vueltas rápidas 1 Puntos 98
Carreras 17 Victorias 6 Podios 9 Poles 4 Vueltas rápidas 2 Puntos 95
Carreras 19 Victorias 5 Podios 10 Poles 10 Vueltas rápidas 3 Puntos 256
Carreras 19 Victorias 11 Podios 17 Poles 15 Vueltas rápidas 3 Puntos 392
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Carreras 19 Victorias 13 Podios 16 Poles 9 Vueltas rápidas 7 Puntos 397
Carreras 19 Victorias 11 Podios 16 Poles 7 Vueltas rápidas 7 Puntos 384
Mercedes logró dominar la primera temporada de la era de motores V6 motor híbridos. Además, fue también el primer título de las flechas plateadas en casi 60 años. P>
Carreras 19 Victorias 10 Podios 17 Poles 11 Vueltas rápidas 8 Puntos 381
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