La extraña propuesta para tener tres coches por equipo en F1

La Fórmula 1 se ha visto en la problemática de tener aparentemente pocos monoplazas en la parrilla desde hace algunas temporadas, con diez escuderías y dos coches por cada una para un total de veinte, un número que choca con, por ejemplo, años en los que esa cifra se disparaba hasta veinticuatro, como en 2010.

Sin embargo, desde la organización del Gran Circo aseguraban no tener la necesidad de un undécimo conjunto, lo que provocaría una gran disputa por el reparto televisivo en cuestión de premios, que se traducen en millones para las arcas de los equipos. En los últimos meses se ha hablado de la incorporación de Andretti con la ayuda de Cadillac, además de un supuesto interés de Ford de entrar en el campeonato, así como de otros nombres con menos tradición automovilísticas, pero que harían incrementar el tamaño de la parrilla.

Para solucionar eso, Juan Pablo Montoya sugirió un nuevo plan para tener más monoplazas en los grandes premios y disfrutar más de las carreras. El colombiano, ex piloto de Williams y McLaren, propuso tener tres coches por escudería en ciertas pruebas, en un número limitado que podría actuar de estrategia para restar puntos a los rivales en la lucha por los mundiales.

El ganador de siete pruebas de Fórmula 1 insistió en que no tendrían costes excesivos al ya tener los monoplazas fabricados, y que sería algo ideal para promover el ascenso de las jóvenes estrellas: "Ya tienen el chasis, ya lo tienen todo. El coste extra de correr con un coche más en dos carreras no va a hacer saltar la banca a nadie".

"Y puedes decir que tal vez lo hagas después de las cinco primeras citas, cuando todo el mundo esté todavía fabricando [piezas para] los nuevos monoplazas, retrasados [con la producción] y al límite [con los recambios]", continuó. "Puedes empezar por Barcelona, por ejemplo. Que sea obligatorio empezar a hacerlo a mitad de temporada".

"Hay que inscribir un tercer coche dos o tres veces al año y dar la oportunidad a alguien joven, y si tienes un monoplaza realmente bueno, puedes elegir una estrategia en la que puedas quitarle puntos a alguien en algún circuito que sea bueno para ti", defendió Juan Pablo Montoya antes de mostrar su punto de vista. "Si vas a Monza y digamos que Ferrari es el coche que es más rápido allí, entonces llevas un tercer coche y le das a un joven la oportunidad de competir".

"Eso, o dar a los jóvenes más tiempo de práctica", indicó el colombiano. "¿Cuántas carreras hay el año que viene? ¿22 o 23? Pues ve y en ocho pon a un piloto joven para los primeros entrenamientos libres (FP1), no en dos, sino en ocho carreras".

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