McLaren demuestra las dificultades del nuevo reglamento de F1 de 2022

El equipo McLaren disfrutó de un gran primer test en Barcelona, pero todo se torció al llegar a Bahrein, donde se encontró con problemas de sobrecalentamiento de los frenos.

Eso limitó las pruebas que pudieron realizar, y puso al equipo en la cuerda floja para el estreno de la F1 el pasado fin de semana, donde también tuvo contratiempos con la falta de agarre, y ni Lando Norris ni Daniel Ricciardo terminaron en los puntos.

Los de Woking admiten que los problemas de frenos en Bahrein les pillaron completamente por sorpresa, y que aún no se han resuelto del todo, ya que llegar a la solución no es sencillo.

Reflexionando sobre las circunstancias que desencadenó esto, James Key, director técnico de la escudería, dice que el diseño original de los conductos de los frenos cumplía con todos los criterios que McLaren tenía planteados, pero que no previeron otras influencias de los cambios en el reglamento de 2022.

"Creo que, en cierto modo, demuestra lo nuevos que son estos coches y lo mucho que queda por aprender sobre cómo hacerlos bien", explicó.

"Creo que el asunto del conducto de los frenos fue una anomalía realmente extraña, en el sentido de que cumplía con todos los criterios que teníamos para la refrigeración y, sin embargo, no funcionó".

"Piensas: 'bueno, ¿qué demonios está pasando ahí?' Así que lo investigas y te das cuenta de que hay una condición determinada, que apareció en este circuito, en la que básicamente se desconecta de forma interna".

Key dijo que el fenómeno provocó una reacción masiva en la fábrica de McLaren para tratar de encontrar soluciones, con cambios provisionales para el fin de semana del GP de Bahrein.

"Hicieron un trabajo fantástico al reconocer el problema muy rápidamente", explicó. "Se han propuesto soluciones desde el punto de vista aerodinámico, en cuanto a la perspectiva de los conductos de flujo, y lo han introducido en el diseño y luego han dado un gran empujón en la producción para traerlo [a Bahrein]".

"Hacía bastante tiempo que no teníamos que hacer algo así, así que ha sido una reacción excelente por parte del equipo". 

McLaren dijo que actualmente está evaluando los cambios que se iban a realizar en los frenos para la carrera de este fin de semana en Arabia Saudí y la siguiente prueba en Australia.

El jefe de los de Woking, Andreas Seidl, explicó: "El equipo ahora está trabajando duro, obviamente, para llevar las nuevas piezas a la pista. Pero todavía estamos trabajando en exactamente lo que llegará a la pista para Yeda y la carrera posterior en Melbourne".