Los problemas de Ferrari no están relacionados con su actualización

El equipo italiano presentó su primera actualización de la temporada de F1 en Azerbaiyán, un paquete revisado de bargeboard y un alerón de baja resistencia en el circuito urbano.

Ferrari parecía tener la ventaja sobre su principal rival, Mercedes, durante gran parte del fin de semana en Bakú, pero fue superado nuevamente en la carrera tras un error de Leclerc el sábado y después de un primer relevo de Vettel donde los neumáticos blandos no funcionaron como se esperaba.

Vettel dijo que los neumáticos eran el "factor dominante" que obstaculiza el rendimiento del SF90, y cuando Motorsport.com le preguntó si estaba relacionad con la actualización de Baku, Binotto minimizó el impacto.

"Creo que no tiene nada que ver con las actualizaciones ni con el rendimiento general, permítanme decir, el rendimiento del coche", declaró Binotto. "Ciertamente, gestionar los neumáticos no es fácil, este circuito muy difícil para los neumáticos por el bajo nivel de energía que se pone en las gomas".

“Poner temperatura en los neumáticos es difícil, la ventana de trabajo es muy pequeña, así que no es fácil gestionarlos, pero no está relacionado con la actualización, no tiene nada que ver con eso".

Cuando se le pidió que evaluara el rendimiento de las actualizaciones, Binotto dijo: “Las actualizaciones funcionan como se esperaba. Estas son solo las primeras, se esperan algunas más también en las próximas carreras, así que no nos detendremos aquí y nuestra esperanza es que podamos hacer un mejor trabajo en el futuro".

El compañero de equipo de Vettel, Charles Leclerc, lideró las tres sesiones de libres en Bakú, pero se estrelló en Q2, y Vettel, sin rebufo, no pudo evitar que los Mercedes ocuparan las dos primeras plazas de parrilla.

Para Binotto, que sus pilotos tuvieran que salir detrás de sus rivales resultó ser clave para el resultado de la carrera.

"Creo que tenemos un buen coche para la clasificación, podríamos haber estado en la pole, no lo hicimos, y creo que la carrera es ciertamente un asunto diferente", añadió.

"Creo que estando delante o atrás es bastante diferente gestionar tu ritmo, tus neumáticos. Y cuando tienes aire limpio por delante es mucho más fácil. Me parece que nuestro ritmo se vio muy afectado por nuestra posición en la parrilla".

"Y no solo eso, ciertamente los otros son muy fuertes, nos enfrentamos a rivales muy fuertes", concluyó.

(Un vistazo al coche de Ferrari y de sus rivales en el paddock de Bakú)

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