Ferrari explica el problema de Vettel con el coche de 2019
Los números favorables a Charles Leclerc en 2019 respecto a Sebastian Vettel se han visto afectados por la adaptación del estilo de conducción del alemán a las características del SF90.
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Aunque Sebastian Vettel mejoró en la parte final de la temporada, consiguiendo la pole en el Gran Premio de Japón tras su victoria en Singapur, además de lograr salir en primera fila en cuatro de las últimas cinco carreras Lina, como llamó a su SF90, acabó siendo uno de los Ferrari a los que más le costó adaptarse.
De hecho, cuando se le pregunta al tetracampeón del mundo si este era el mejor Ferrari que había pilotado, Vettel no duda en decir que no lo era. Como ha revelado Mattia Binotto, la inestabilidad en la parte trasera del SF90, en particular en frenada, ha sido un factor que limitó al alemán.
Además, las buenas sensaciones durante la pretemporada acabaron por generarles una idea equivocada de la competitividad y características del monoplaza.
“Él ha estado muy incómodo con el coche desde el inicio de la temporada, ciertamente con la falta de estabilidad en frenada,” dijo Binotto sin querer ser más específico al respecto, hablando durante la cena de fin de año de la Scuderia Ferrari en la que estuvo Motorsport.com.
Ya en el pasado Vettel ha vivido problemas similares de estabilidad trasera en frenada con el SF71H de 2018 y antes con el Red Bull RB7 de 2011. El mismo Vettel lo explicó en Australia el año pasado, describiendo el comportamiento del coche en frenada y en la entrada a curva.
“El coche no responde como yo quiero y patina cuando no quieres que lo haga. Yo quiero un monoplaza que esté en su punto cuando freno y giro el volante, y en esa ventana es donde no estoy contento,” decía Vettel en Melbourne, en 2018.
“Si tienes la confianza y crees en el coche, no tienes que pensar un segundo, simplemente vas y lo haces".
Aunque su compañero Charles Leclerc tuvo que soportar la misma situación técnica del SF90 de este año, según Binotto el monegasco pudo sobrellevarlo mejor que Vettel “debido a su estilo de conducción”.
En una entrevista de FOX Sports Latinoamérica con Leclerc durante el GP de Singapur, el piloto de Ferrari afirmó que la frenada ha sido de los puntos fuertes de su estilo de manejo, algo que ha confirmado recientemente uno de sus ex-compañeros de equipo.
Hablando para el podcast oficial de la Fórmula 1 Beyond the Grid, el ahora piloto de Red Bull Alex Albon, que en su día corrió junto a Leclerc en la GP3, en ART Grand Prix, describe cómo para el monegasco una parte trasera sin tanta estabilidad es algo que puede llegar a gestionar bastante bien.
“Diría que él es muy fuerte en frenada y entrada en la curva. En eso de tener la parte trasera del monoplaza moviéndose en el paso por curva,” explicaba Albon.
“Es como un drift en la entrada, que todos lo hacemos, pero en especial en frenadas fuertes o medias, es donde funcionan muy bien. Se trata de poner el coche recto antes de llegar al vértice de la curva. Es ahí donde él es muy fuerte".
Como explicaba Vettel en Australia 2018, su estilo de conducción requiere un coche muy estable en frenada, que permite un eje trasero estable luego a la hora de girar el volante, algo que el alemán hace tal vez de forma más agresiva en la entrada de las curvas respecto a sus más recientes compañeros de equipo.
Binotto señaló que conforme pudieron añadir más carga aerodinámica al SF90, la confianza de Vettel aumentó. Sin embargo aceptó que “el problema no desapareció al final” y destacó cómo, a pesar de ello, Vettel se recuperó.
“En la segunda mitad de la temporada, cuando tenía mucha confianza general en el coche, fue muy rápido. Si miramos su velocidad en carrera, era muy similar a la de Charles, que ha sido más veloz en clasificación”, dijo Binotto.
“Lo ha hecho bien en la segunda mitad de la temporada, reaccionó muy bien después de una primera mitad que no fue fácil.”
Ya durante esta temporada, en una entrevista con Motorsport.com, el ex piloto de F1, Juan Pablo Montoya había dado indicios sobre una situación técnica que podría estar lastrando el potencial de Vettel, incluso mencionando la frenada como uno de los posibles factores.
El propio Vettel mencionó durante la pretemporada que Leclerc estaba pilotando el Ferrari de manera “diferente” a la suya, algo que el joven luego dijo tenía que ver con la frenada, a pesar de que para ese entonces la inestabilidad del SF90 que luego encontrarían en Australia aún no se había revelado.
Todos los coches Ferrari en la historia de la Fórmula 1
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)
Forma parte de la comunidad Motorsport
Únete a la conversaciónComparte o guarda este artículo
Vettel, un dedo cortado, amuletos y más anécdotas de China F1 2009
GP del Pacífico 1994 de F1: cuando Senna sospechó de Schumacher
¿Qué fallaba en el diseño del Williams de Senna en 1994?
Vídeo: el resumen del GP de China de F1, por los MiniDrivers
Cuando Schumacher se vengó de Alonso tras superar a Senna
Haas insiste en la presión de Audi en el mercado de fichajes de F1 2025
Aston Martin DBX707 2024: con un interior más práctico
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Mejores comentarios