Las reglas de la F1 limitan resolver el problema de la TV con el Halo

Diagrama de las posiciones de las cámaras

Foto: FIA

El reglamento técnico de la FIA establece que "todos los monoplazas deben estar equipados con cuatro ubicaciones en las que se puedan instalar cámaras o carcasas para cámaras".

Los 20 coches están actualmente obligados a llevar una cámara para el plano aéreo desde la parte superior de la entrada de aire.

La instalación de cámaras en las otras posiciones, a ambos lados de la entrada de aire, en los espejos y en el lateral del morro, varía de un monoplaza a otro, y la organización de la F1 lo decide en función de la carrera.

Aunque se vieron algunas tomas cuando los equipos probaron el Halo en sesiones de entrenamientos libres durante las dos temporadas anteriores, las sesiones de libres en Australia dieron la primera oportunidad real de ver una tanda larga de los coches con Halo.

La mayoría cree que el plano aéreo principal que está disponible en los 20 coches sigue siendo aceptable y, aunque aparece el Halo, no molesta demasiado.

El gran problema en la cobertura de la primera jornada estuvo en la opción "plano de chasis" que dan las cámaras montadas junto a la entrada de aire. Proporcionan una vista sobre el hombro del piloto, y ahora esa visión está casi completamente oscurecida por el Halo.

"Una cosa que me sorprende es que al menos el 50% de la pantalla útil se ve en negro", bromeó el jefe de operaciones de Force India Otmar Szafnauer. "Pero creo que estamos solo al principio del asunto. Estoy seguro de que con los comentarios pensaremos maneras inteligentes de hacerlo".

Fuentes de la F1 consultadas por Motorsport.com reconocen que la organización tiene algo que hacer para mejorar su cobertura, pero el reto al que se enfrenta es que la posición de las cámaras está limitada en el reglamento.

Las reglas también dicen que se debe "notificar a los competidores de cualquier cambio en las instrucciones de instalación de la cámara o el transpondedor antes del 30 de junio de la temporada anterior".

Eso garantiza que no pueda haber cambios en las posiciones de montaje esta temporada, y que cualquier modificación para 2019 tendrá que ser acordada y confirmada antes de esa fecha.

Mientras tanto, la F1 puede utilizar los puntos de montaje de las cámaras que ya existen, algunos de los cuales se han utilizado poco hasta ahora.

Ahora que probablemente se eliminará el del chasis, se puede poner más énfasis en las cámaras del morro. Los puntos de montaje del chasis se pueden usar en cambio para una visión inversa.

Por lo tanto, la Fórmula 1 tiene tiempo hasta la fecha límite para cambiar en las reglas la ubicación de las cámaras de cara a 2019.

"No queremos planos que no sean interesantes o emocionantes", dijo una fuente interna de la Fórmula 1 a Motorsport.com. "Nuestro modelo es desarrollar tomas que sean entretenidas. Pero no vamos a hacer un acto reflejo".

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