14 años del debut soñado de Alonso en Ferrari

Tras una extraña temporada 2009, cuando fue campeón un equipo que solo participó ese año bajo la denominación Brawn GP, llegaba el ilusionante curso 2010. Fernando Alonso, tras dos años de regreso a Renault sin la posibilidad de luchar por grandes metas, se unía a Ferrari, la histórica escudería que dos años antes (en 2007) se había llevado el título de pilotos y uno (en 2008) el de constructores.

Existían todos los ingredientes para imaginar, por qué no, un matrimonio feliz, con un Ferrari que volviera a brillar y un Alonso que recuperara el trono que no alcanzaba desde 2006. Existe la curiosidad de que cuando ganó ese segundo mundial, el piloto más representativo de los del Cavallino, Michael Schumacher, decía adiós a la Fórmula 1. Y, cuatro años más tarde, mientras Alonso llegaba a Ferrari, Schumacher, el eterno ídolo, volvía a la competición. 

El primer gran premio del año suponía, además, nada menos que la carrera número 250 para el heptacampeón.

Ya sin Brawn GP en la parrilla (reconvertidos en el equipo al que precisamente iba Schumacher, Mercedes), Sebastian Vettel logró la primera pole position del año, con Red Bull. El alemán, que el año anterior había sido subcampeón del mundo (colándose entre los Brawn), le arrebató la primera posición por poco más de una décima a Felipe Massa, que también aquel fin de semana de marzo de 2010 volvía a la actividad después de su terrible accidente en el Gran Premio de Hungría 2009.

Tercero partía Fernando Alonso, que en la salida pasó a su compañero Massa para colocarse segundo. Vettel mantuvo el liderato durante las primeras 30 vueltas y, pese a los pitstops, nada cambiaba. Sin embargo, a partir de ese momento el Red Bull del germano comenzó a fallar, y su ritmo por vuelta cayó tres y cuatro segundos respecto a sus rivales, que aprovecharon ese problema de fiabilidad para superarle.

Lo hizo Alonso, y también lo hicieron Massa y Hamilton, que acabaron en el podio. Vettel solo pudo ser cuarto, aunque resistió al ataque de Rosberg, que fue quinto con el primer Mercedes. El asturiano se llevó los primeros 25 puntos de la historia (ese año la Fórmula 1 estrenaba sistema de puntuación y el ganador pasaba de llevarse 10 a sumar 25) y la victoria en su primera carrera en Ferrari, completando un debut con licencia para soñar.

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El sueño estuvo cerca de cumplirse en dos ocasiones, en ese mismo 2010 y en 2012. El resto de la historia, que no tuvo final feliz, lo conocen. No llegó el tan ansiado título y Ferrari ya suma quince años sin ganar el título de pilotos. Diecisieta lleva Alonso. Pero aquel día comenzó una ilusión. Aquel día fueron felices.

Resultados, posiciones y tiempos del GP de Bahrein 2010 de Fórmula 1