El presidente de la FIA protegerá las carreras de F1 en Europa

La Fórmula 1 ha evolucionado mucho en los últimos cursos, no sólo desde el punto de vista técnico, sino también en lo que a la composición del calendario se refiere. Más allá de aumentar el número de grandes premios, ninguna sede parece tener su hueco asegurado, ya que cada vez son más las ciudades y los países que se interesan por albergar una carrera de la máxima categoría del automovilismo.

Sin embargo, hay dos grandes focos que están centrando prácticamente toda la atención en cuanto al calendario de la F1. En las últimas campañas, Estados Unidos y Oriente Próximo parecen haber entrado en escena con mucha más fuerza que nunca.

Como ejemplo, primera vez en la historia, los coches más rápidos del planeta correrán tres veces en EE.UU. en una misma campaña, ya que a la tradicional carrera de Austin, se le añadió Miami en 2022 y en 2023 regresará Las Vegas.

Analizando la evolución de los calendarios, sin duda alguna, la gran víctima de esas expansiones en Estados Unidos y Oriente Próximo ha sido y sigue siendo Europa.

El Viejo Continente, cuna de la Fórmula 1, ya ha perdido algunas de sus sedes históricas como son, sin ir más lejos, Alemania o Francia, y ha visto peligrar rondas legendarias como las de Mónaco, Bélgica, Gran Bretaña o Italia. Eso ha provocado que muchos hayan empezado a temer que la llegada de Liberty Media aleje al campeonato de Europa.

Sin embargo, el presidente de la FIA, Ben Sulayem, ha querido mandar un mensaje de tranquilidad y aunque ha dicho que le gustaría ver un mayor equilibrio entre los fines de semana de carreras en Europa y el resto del mundo, explicó que quiere mantener las carreras europeas en el calendario para que no descienda el interés por el automovilismo: "Aunque haya partes del mundo más atractivas, no podemos dejar ir a Europa, allí empezó la Fórmula 1".

"Creo que podemos ir a cualquier parte, pero no podemos llevárnoslo todo de Europa. En la medida de lo posible, la protegeré. Pero, ¿dónde ponemos el límite? Los promotores también están en el negocio y tenemos que plantearnos cómo podemos mantener las carreras en un mundo que es poco a poco más contrario a esto. Los países tienen que apoyar las carreras en este entorno, y normalmente lo hacen más fuera de Europa que en Europa".

Una vez conseguida la incursión de carreras como Las Vegas o Qatar al calendario, todo parece apuntar a que el siguiente objetivo de la Fórmula 1 es África, donde ya han mantenido algunas conversaciones con Sudáfrica, que en el pasado albergó carreras de la F1 en Kyalami, de nuevo, alejando el foco de Europa. Veremos cómo evoluciona la situación en los próximos años...