La FIA, preocupada por la rueda desprendida en el GP de Bélgica de F1

El accidente del Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi y que tuvo como consecuencia también el abandono del Williams de George Russell será investigado por la FIA después de que una de las ruedas se desprendiera del C39 del italiano.

El piloto de Alfa Romeo Racing se salió de pista tras perder el control de su coche chocando contra el muro. Poco después del impacto, el coche de Antonio rebotó y regresó a la trazada, pero no solo eso, porque una de las ruedas se soltó de la suspensión.

El neumático salió disparado y alcanzó al monoplaza de George Russell. El piloto de Williams trató de evitar el impacto con el coche del italiano, pero no pudo esquivar la rueda que se dirigió en su dirección.

Desde 1999, la FIA ha estado muy atenta al tema de las ruedas que se sueltan de los monoplazas después de un accidente. Ese año se introdujeron los cables de retención de los neumáticos, los cuales se actualizaron en 2004. A partir de ese momento, era raro ver que estas piezas salgan proyectadas tras separarse de la estructura del monoplaza.

Por eso, tras el accidente de Giovinazzi, la FIA ha dado a conocer que ya están en marcha las investigaciones sobre el accidente para averiguar por qué se desprendió la rueda del Alfa Romeo C39 #99.

"Sí, esto es preocupante”, admitió el director de carrera de Fórmula 1, Michael Masi. “Por qué se separó, no estoy 100% seguro. Pero en cuanto el coche regresó a la zona de boxes, nuestros equipos técnicos ya comenzaron su investigación, tomaron varias fotos y tenemos todas las imágenes disponibles. Ahora, el departamento técnico de la FIA junto con el departamento de seguridad investigarán por qué”.

“Creo que es demasiado pronto para sacar conclusiones. Con un incidente como ese, es necesario analizar todos los datos disponibles, procesarlos y dejar que las personas adecuadas vean la totalidad del incidente en sí y lo que sucedió”.

"Y luego, a partir de ahí, si se requiere una mejora, tomar una decisión informada, en lugar de una reacción instintiva”.

Russell admitió que fue "bastante aterrador" cuando vio la rueda venir hacia él en el momento del impacto.

"Vi a Antonio golpear el muro", dijo el piloto de Williams. “Tuve un segundo para decidir si ir a la izquierda o la derecha. Lo vi salir a él del muro y quedarse un poco a la derecha, por eso decidí ir a la izquierda”.

"Aunque fue una fracción de segundo, fue bastante aterrador el ver ese enorme neumático trasero volando por el circuito, sin idea de a dónde iba a ir, así que estoy agradecido al Halo".

Russell espera que la F1 aprenda del incidente. “Me sorprende cómo esto ha sucedido con más frecuencia. Con la fuerza con la que golpeas las barreras, necesitas algo increíblemente fuerte para poder sostenerlo. Eso es en lo que tenemos que trabajar, porque la realidad es que obviamente tuve la mala suerte de que golpeara mi coche hoy, pero eso podría impactar contra un comisario o alguien en la grada”.

“Eso es lo más importante. Año tras año, la F1 está dando pasos enormes en seguridad, y de cada incidente aprendes las limitaciones, y obviamente esto es algo que debe mejorarse”.

Galería: Así fue el accidente entre Antonio Giovinazzi y George Russell

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