En Italia especulan con la vuelta de Domenicali a Ferrari

Tiempos de cambio en Ferrari... otra vez. El presidente, John Elkann, reorganizó el departamento de carreras durante las Navidades y decidió apartar a Maurizio Arrivabene del frente del equipo y ascender a Mattia Binotto, que había sido jefe técnico, al puesto de director.

Pero puede que no sea el único gran cambio antes de arrancar la temporada 2019. Según Il Corriere dello Sport, Stefano Domenicali podría volver a la Scuderia que dirigió desde 2007 hasta 2014, cuando pudo celebrar el título de Raikkonen pero también vio cómo se escapaban tres mundiales por un margen muy pequeño (el de Massa en 2008 y los de Alonso en 2010 y 2012).

Según los medios italianos, Stefano Domenicali es el preferido del Presidente para ejercer de CEO y por tanto sustituir a Louis C Camilleri. Ese puesto lo ocupa Domenicali actualmente, con éxito, en Lamborghini, y en los altos cargos de los del Cavallino le ven el hombre perfecto sobre todo de cara a las negociaciones con Liberty Media y la FIA para el nuevo Pacto de la Concordia (el actual acaba en 2020).

Si bien es valorado en el aspecto deportivo, Binotto no tiene la capacidad que podría tener Domenicali de negociar el apartado económico, ya que los planes de Liberty son recortar los privilegios de los que goza Ferrari.

Tras salir de Ferrari en 2014, Domenicali formó parte de la comisión de monoplazas de la FIA, aunque siempre ha asegurado que no tiene intención de volver al 'Gran Circo' y por tanto la oferta de Elkann tendrá que ser atractiva. Stefano fue el jefe de equipo de Alonso durante su etapa en Ferrari, aunque fue importante, junto a Montezemolo, en el fichaje de Sebastian Vettel (pese a que el alemán llegó cuando ya no estaba ninguno de los dos).

El propio Domenicali estuvo representando al Grupo Volkswagen en la reunión para decidir los motores que se usarán en la máxima categoría a partir de 2021.

Por su parte, y pese a los rumores, el futuro de Maurizio Arrivabene parece estar lejos de seguir en la Fórmula 1 con Sauber. Es más probable que el italiano pueda reforzar su posición en la Juventus, club de fútbol del que es miembro del Consejo de Administración. 

Galería: Domenicali y el resto de jefes que Alonso tuvo en Fórmula 1

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El español debutó en la Fórmula 1 aquel año justo en el momento en que Stoddart había comprado la escudería italiana con sede en Faenza (ahora Toro Rosso) a Gabriele Rumi. Aunque el equipo no puntuó en todo el año (solo lo hacían los seis primeros), Alonso logró ser 10º en Alemania, mientras que su compañero, Tarso Marques, sumó dos 9º, en Brasil y Canadá.

Con Briatore, Alonso logró su mayor cota de éxito, proclamándose campeón del mundo durante dos años consecutivos (2005-2006) ante McLaren-Mercedes y Kimi Raikkonen primero y frente a Ferrari y Michael Schumacher más tarde. El español sumó 15 victorias y 15 pole position, además de 37 podios.

Aunque volvieron a coincidir en 2008 y hasta finales de septiembre de 2009, cuando el escándalo por la victoria de Alonso en Singapur 2008 salió a la luz.

Con Ron Dennis, el español tuvo su primera y más profunda agria experiencia en la Fórmula 1. La tensión con el debutante Lewis Hamilton durante toda aquella temporada en la que ambos lucharon a brazo partido por el Mundial y por el favor del equipo abrió heridas que terminaron con la salida precipitada del español de vuelta a Renault.

El directivo francés llegó a finales de septiembre al equipo, tras la salida de Briatore por la puerta de atrás, y con él Alonso solo coincidió en Singapur, Japón, Brasil y Abu Dhabi. El mejor resultado fue el podio en la cita urbana nocturna de Marina Bay Circuit.

El italiano fue el primer jefe de equipo con el que Alonso lidió en su sueño de 'rosso'. Con él luchó por tres Mundiales y logró 11 victorias, cuatro pole position y 42 podios.

Mattiacci fue el último jefe de equipo que tuvo Alonso en Ferrari antes de poner rumbo de vuelta a Woking. Con el italiano pronto surgieron roces debido a las constantes e intensas críticas públicas que el español vertió sobre el equipo y la evolución del monoplaza. Lograron solo dos podios y fueron cuartos en el Mundial, con Alonso sexto.

Eric Boullier fue el principal responsable de que el español volviera a McLaren aún con Ron Dennis de propietario del equipo. La relación con el francés, no obstante, se enfrió después de las tres temporadas de pesadilla con Honda y la llegada de Renault sin grandes mejoras en los resultados del equipo. En estos cuatro años con McLaren, Alonso lleva una media de 2,06 puntos por Gran Premio, es decir, el equivalente al 9º puesto (con 27 grandes premios abandonando).

El ex piloto brasileño, ganador de las 500 millas de Indianápolis, aunque no sustituyó directamente a Eric Boullier, cumplió las funciones deportivas en el equipo McLaren de F1. El último jefe que tuvo el asturiano en la máxima categoría.

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