La posible presencia de la F1 en Miami recibe un nuevo impulso

La reunión de la Comisión de la ciudad de Miami del próximo jueves 10 de mayo incluirá una discusión sobre intentar llevar la F1 a Florida de 2019 a 2028.

Si la votación sale adelante, los gestores de la ciudad tendrán que formalizar un contrato entre Miami y los dirigentes de la Fórmula 1. 

El empuje a negociar una carrera de F1 viene del alcalde de la ciudad, Francis Suárez, y de tres de los comisarios. 

Liberty Media ha querido expandir la presencia de la F1 en EE UU desde que compró los derechos comerciales a finales de 2016, con la carrera de Miami en las primeras posiciones de su lista. 

"Apreciamos el interés de la comunidad de albergar una carrera de F1 y deseamos trabajar junto con los cargos locales y accionistas para dar vida a esta idea", asegura Sean Bratches, director ejecutivo de la F1, en un comunicado emitido este miércoles.

"Con más de 500 millones de fans en todo el mundo, la F1 es el mayor espectáculo de carreras del planeta y el estatus de Miami como una de las ciudades más icónicas y glamourosas del mundo, junto con su robusta infraestructura turística, la convierten en un destino perfecto". 

El brazo de las licencias de la F1 registró en noviembre del año pasado en la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual la marca "Formula 1 Miami Grand Prix" y "Formula 1 Grand Prix of Miami".

Esto, que todavía figura como "pendiente" en la base de datos de la organización, provocó artículos de prensa locales asegurando que los representantes de la F1 se reunieron con los de la ciudad para negociar el diseño del circuito. 

El nombre GP de Miami fue asociado a varias carreras de la IndyCar y de resistencia, empezando en los 80 y terminando solo hace unos pocos años. 

El centro de Miami fue utilizado para albergar una carrera de la Fórmula E durante la temporada inaugural de la categoría en marzo de 2015.

No fue un evento exitoso, sobre todo debido a la localización, que se rumorea que podría ser valorada para cualquier carrera de F1, que presentó un reto logístico de gran nivel. 

La Fórmula E tuvo el apoyo de la alcaldía, pero la realidad tras albergar la carrera agrietó la relación y Miami no ha vuelto al calendario desde entonces, aunque también esto se debió en parte a que la categoría eléctrica negoció una carrera en Nueva York. 

Se ha sugerido que la F1 hará espacio en su calendario de 21 citas quitando la de Azerbaiyán. Sin embargo, el promotor de Bakú ha negado que haya negociado vender los boxes y la infraestructura del paddock a los organizadores de Miami.

El GP de Azerbaiyán aún tiene dos años de contrato, que podrían ser extendidos cinco años más, hasta 2020.

Una vista de Miami

FIA Formula E