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Porsche pone freno a su objetivo de entrar en la F1 en 2026

Después de varios intentos fallidos, Porsche ha congelado sus esfuerzos por formar parte de la parrilla de la Fórmula 1 a partir de la temporada 2026.

Decoración del Porsche F1

El sueño de ver a Porsche en la Fórmula 1 finalmente parece haberse hecho añicos. El fabricante de Stuttgart ha decidido poner en pausa sus intenciones de aterrizar en la parrilla de la máxima categoría en la temporada 2026 después varios intentos fallidos.

Desde el retiro de Fritz Enzinger en diciembre de 2022, quien fue considerado dentro de la compañía como el principal impulsor de las ambiciones de Porsche por la F1, se relajó la situación. A partir de septiembre de 2022 (cuando las negociaciones con Red Bull se rompieran), aseguraron que el Gran Circo seguía siendo "un entorno atractivo" y que "continuaría siendo monitoreado".

Desde entonces, se ha hablado de varios escenarios, como por ejemplo, se llegó a especular sobre una posible asociación con el equipo Williams o incluso una unión con Michael Andretti, quien ha estado intentando entrar a la Fórmula 1 en los últimos meses, unos rumores que según fuentes oficiales fueron completamente inventados.

Los rumores de que Porsche podría crear su propio escudería desde cero en Weissach, en Alemania, para competir por uno de los dos huecos que la FIA ha puesto a disposición de los nuevos equipos, también carecen de cualquier fundamente.

Cuando se le preguntó, el portazo de Porsche dijo: "El automovilismo siempre estará en el centro de nuestra identidad de marca. La Fórmula 1 sigue siendo una categoría interesante para nosotros".

Sin embargo, "para los próximos años", la compañía está concentrada en competir en el WEC y la IMSA, así como la Fórmula E. "Allí, queremos luchar por las victorias. Esa es nuestra tradición y nuestro enfoque principal", añadió.

No obstante, con la frase "sigue siendo una categoría interesante" no cierra la puerta a que Porsche pueda entrar en la Fórmula 1 en un futuro; por otro lado, la frase "para los próximos años", deja claro que las carreras de resistencia y la Fórmula E son sus únicos objetivos a corto plazo.

Esto encaja con la información de que los empleados que fueron liderados por Fritz Enzinger para impulsar la entrada de Porsche a la Fórmula 1 han sido reasignados a otras áreas dentro del grupo.

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Pero, y esto es nuevo, el fracaso de las negociaciones con Red Bull no significó un adiós definitivo. En ese momento se reactivaron los contactos con McLaren, pero en esta ocasión no fue con el objetivo principal de las carreras, sino más centrados en la automoción.

McLaren Automotive, una rama hermana del equipo de Fórmula 1 dentro del Grupo McLaren, tiene un nuevo CEO desde julio de 2022. Michael Leiters llegó procedente de Ferrari, donde fue Director de Tecnología (CTO), pero trabajó en Porsche durante 13 años antes de ir a Ferrari.

La idea era tener una participación en McLaren y unir las marcas para desarrollar algunas ediciones especiales conjuntas, pero finalmente fue rechazada. El equipo de Fórmula 1 no era el foco de tal acuerdo de todos modos, pero por supuesto habría encajado realmente bien.

Mientras tanto, esos contactos también se han enfriado y los intentos de Porsche por ingresar a la Fórmula 1 finalmente se han congelados. Como resultado, Audi sigue siendo la única marca del Grupo Volkswagen que competirá en 2026 tras llegar a un acuerdo con Sauber, que en estos momentos opera bajo el nombre de Alfa Romeo.

Render del coche de F1 de Porsche

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