¿Por qué hay Virtual Safety Car en el final de los test de F1 y bandera roja?

Los últimos quince minutos de los test de pretemporada 2023 estaban reservados por la dirección de carrera, algo que se debía a que el personal de la FIA estaba trabajando y evaluando sobre el terreno las propuestas que se están haciendo en la Comisión de la Fórmula 1 en materia de gestión de las pruebas en el campeonato.

Por ese motivo, los pilotos debían decelerar en un periodo de tiempo de unos tres minutos a ritmo de bandera amarilla, y otros tres y medio con una velocidad similar a la de un coche de seguridad virtual, hasta que volvía a ondear la bandera verde en el trazado de Sakhir.

Una de las innovaciones que todavía se están investigando se refiere a la velocidad que deben mantener los pilotos cuando se produce una situación de peligro en la pista, un escenario en el que suele entrar el coche de seguridad y se señaliza el recorrido con una doble bandera amarilla.

La federación internacional ha sugerido introducir un límite máximo de velocidad en esos momentos y, según la primera propuesta, sería de 80 km/h. En realidad, se trataría de avanzar hacia una gestión muy similar a la que se utiliza en las carreras de resistencia con el procedimiento de Full Course Yellow, que impone una limitación de la velocidad a 80 km/h sin que se puedan modificar las distancias entre los pilotos.

En este caso, todo se gestiona a través de la información enviada a las pantallas de los monoplazas, y la Fórmula 1 lo quiere evaluar para evitar situaciones como las que ocurrieron en la pasada temporada en Suzuka, cuando Pierre Gasly, en condiciones de Safety Car, fue a gran velocidad para alcanzar al grupo y provocó un peligroso momento tanto para él como para los comisarios que retiraban el Ferrari de Carlos Sainz con la grúa.

Sin embargo, algunos directores de los equipos pidieron a la FIA que investigara cuidadosamente la fase de deceleración, ya que en una sección muy rápida puede desencadenar situaciones peligrosas, especialmente si dos o más pilotos tuvieran que frenar repentinamente cuando están muy pegados.

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