Por qué a Red Bull F1 no le preocupó mostrar el suelo del RB19

El fin de semana de Montecarlo acabó siendo otro paseo triunfal de Red Bull y Max Verstappen. Sólo un correoso Fernando Alonso intentó ponerles en apuros y si bien en la clasificación se quedó a menos de una décima de la pole, en carrera no consiguió ponerle en aprietos.

Red Bull sigue dominando con mano de hierro: seis victorias en seis carreras disputadas gracias a los cuatro triunfos de Verstappen los dos de Sergio Pérez, que en cambio sufrió un gran tropiezo en uno de los peores fines de semana del mexicano desde que forma parte del equipo de Milton Keynes.

Además, fue Checo el autor involuntario de una de las acciones que Red Bull habría evitado por todos sus medios. No estamos hablando de los daños causados al RB19 durante su accidente en la Q1, cuando Pérez se estrelló contra las barreras a la salida de Santa Devota. Hablamos más bien de los momentos posteriores al accidente, cuando su RB19 fue levantado por la grúa, lo que permitió fotografiar libremente uno de sus mayores secretos: el suelo. 

La parte inferior del monoplaza diseñado por el equipo de Adrian Newey, probablemente uno de los muchos secretos de un coche que, hasta la fecha, parece ser perfecto y ha dominado sin dar opciones a sus rivales. Para Red Bull no era desde luego una situación ideal, pero Horner, quizá consciente de la gran ventaja que tiene su equipo, se tomó dicho "robo" con serenidad.

"Este fin de semana ha sido una exhibición para todos los equipos. Creo que en un momento dado casi todos se vieron obligados a mostrar la parte inferior de sus coches porque los levantaban con grúas. Al final es la misma situación para todos", dijo el de Red Bull tras el GP de Mónaco.

"Las fotos de los fondos se hacen dentro del paddock. Los suelos llegan en furgonetas, se trabaja con ellos en los boxes, etcétera. Además, todos los equipos contratan fotógrafos espías para que hagan fotos de los monoplazas que compiten cuando están más visibles y desmontados".

"Es una práctica normal, así que no creo que sea la primera vez que nuestros rivales tengan fotos de nuestro fondo. Probablemente sí fue la primera vez que el RB19 estaba suspendido en el aire, pero los equipos siempre están intentando ver cómo son los monoplazas del resto. Es lo normal", finalizó el director del equipo de las bebidas energéticas.

Toto Wolff, director de Mercedes, que también vio como su renovado W14 se alzaba por los aires en Montecarlo, aseguró que Red Bull estaría más preocupado que ellos por mostrar el suelo de su monoplaza, pese a las palabras de Horner.

"Red Bull tiene más que perder que nosotros, especialmente en lo que respecta a los fondos. Eso puede pasar, ya sabes, a veces tienes un accidente y tienes que cargar el coche para traerlo de vuelta a boxes, pero fue realmente una actuación del 'Cirque du Soleil' verlo colgado así, porque lo levantaron a 50 metros del suelo. Era casi como algo artístico. Fue insólito...", concluyó.

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