Por qué para Red Bull era "demasiado complicado" seguir con Honda

Red Bull se enfrenta al que posiblemente sea uno de los capítulos más interesantes de su historia en la Fórmula 1. A partir de 2026, el equipo de Max Verstappen y Sergio Pérez fabricará, por primera vez, sus propias unidades de potencia en Milton Keynes, en colaboración con Ford.

El gigante automovilístico estadounidense será una gran ayuda económica para los austriacos y afirma que también colaborará a nivel técnico con los componentes eléctricos del motor.

De esta manera, ya es oficial que la cooperación entre Red Bull y Honda terminará a finales de 2025. La buena relación entre ambos ya ha hecho posible tres títulos mundiales: dos para Verstappen y uno de constructores. Si bien formalmente Honda ya está fuera de la F1, en la práctica, la marca japonesa sigue y seguirá fabricando los motores de Red Bull y AlphaTauri hasta 2025.

Eso se debe a que en cierta medida Honda se retractó de su anterior decisión de salir del Gran Circo, razón por la que parecía lógico continuar la asociación actual también más allá de 2026, sobre todo cuando se dio a conocer que los japoneses también se habían inscrito como "interesados" en el nuevo reglamento de unidades de potencia de la máxima categoría.

Sin embargo, la realidad ha sido muy diferente, si bien Red Bull habló con Honda después de que se rompieran sus conversaciones con Porsche, no consiguieron llegar a un acuerdo que beneficiase a ambas partes: "Tenemos una gran relación con Honda y también hemos celebrado muchos éxitos con ellos. Tanto Honda como nuestro equipo harán todo lo posible en los próximos años para que ese éxito sea aún más grande. Sí, exploramos las posibilidades de trabajar juntos más allá de 2025, pero resultó ser demasiado complicado", dijo Horner a Motorsport.com.

"Demasiado complicado" parece hacer referencia, entre otras cosas, a todos los pasos que el equipo ya ha dado con Red Bull Powertrains. Sería un despilfarro de dinero para los de Milton Keynes ahora subcontratar sus unidades de potencia a partir de 2026 y dejarlo todo otra vez en manos de Honda, una marca a la que tradicionalmente le ha gustado fabricar sus productos íntegramente en Japón. 

¿Seguirá Honda en la Fórmula 1 a partir de 2026 con otro equipo?

Pese a haberse registrado ante la FIA como interesado en el nuevo reglamento de motores de 2026, no hay nada que garantice que Honda vaya a continuar en la Fórmula 1.

"Por supuesto, deseamos a Honda todo lo mejor para el futuro. Pero el hecho de que una marca esté inscrita para las reglas de 2026 no significa que vaya a estar allí compitiendo entonces", dijo un Horner también es consciente de que Honda podría tomar cualquier camino. "Hay una clara diferencia entre la unión con Ford para 2026 y la relación que mantenemos con Honda".

En conclusión, el director del equipo británico explicó que el proyecto RBPT fue involuntariamente propiciado por la propia Honda. Después de todo, Red Bull tuvo que jugársela en ese momento cuando se vieron sin una salida clara.

"Cuando Honda dijo en 2020 que se iba a ir un año después, por supuesto que fue una noticia triste para nosotros. Eso nos llevó a crear Red Bull Powertrains y también a la idea de que teníamos que tomar las riendas de nuestro propio futuro".

"Por cierto, estamos muy agradecidos a Honda por seguir suministrando nuestros motores hasta 2025, lo que nos permite centrarnos ya en 2026. Hasta entonces, por supuesto, seguiremos empujando al máximo con Honda hasta la última carrera de 2025", concluyó Horner.