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Por qué los pilotos de Red Bull no están preocupados por Ferrari

Max Verstappen y Sergio Pérez aseguraron no estar preocupados por tener a los Ferrari con otra estrategia de neumáticos en la carrera del GP de Bahrein 2023 de F1.

Charles Leclerc, Ferrari SF-23

Foto de: Ferrari

El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, parecía tener el potencial para superar a Sergio Pérez, e incluso de pelear por la pole position a Max Verstappen en la clasificación del Gran Premio de Bahrein, pero sorprendentemente, se bajó de su monoplaza antes del último intento de la Q3.

Eso, según él y el equipo, fue una estrategia para conservar un juego de gomas nuevo para el domingo, sobre el que esperan que proporcione más agarre en la salida para imponerse a sus rivales y tener una mejor degradación en las primeras vueltas, algo que acusaron mucho el pasado curso.

Conoce lo que pasó en la clasificación del GP de Bahrein 2023 de F1:

Cuando Motorsport.com le pidió que aclarara el beneficio que creían que eso iba a proporcionar, el monegasco dijo que sería "un poco más de agarre", pero añadió que eso era "todo" y dudaba en si cambiaría las tornas.

Junto a Leclerc en la rueda de prensa posterior a la sesión clasificatoria, Verstappen respondió sobre eso: "Tengo un juego con una sola vuelta, así que debería de estar bien [mientras que Pérez asentía con la cabeza]".

En la primera parte de la clasificación, los Red Bull pasaron el corte con un solo intento, después de que las piezas del SF-23 del vigente subcampeón del mundo salieran volando en la recta principal y provocaran una bandera roja. Sin embargo, los miembros del equipo de Milton Keynes salieron más tarde en la Q1, lo que significa que sus ruedan están prácticamente nuevas para el inicio de la prueba en el circuito de Sakhir.

 

En cualquier caso, Red Bull podría optar por utilizar otro compuesto, pero se cree que la estrategia ideal es a dos paradas, empezando con los blandos para pasar a los duros debido al asfalto tan abrasivo de Bahrein. En la misma rueda de prensa, a Leclerc también se le preguntó si los datos que Ferrari obtuvo en los libres habían sido de utilidad para mejorar la degradación que tantos dolores de cabeza les generaron el pasado curso.

"Creo que hemos mejorado nuestro proceso a lo largo de la carrera tratando de cuidar esos neumáticos, pero creo que, si miro en la FP2, todavía somos un poco más lentos que Red Bull en términos de ritmo y degradación, por lo que debemos ver dónde estamos exactamente", añadió. "Aunque si nos centramos en nosotros mismos, siento que hemos dado un paso adelante, pero no estoy seguro de que sea suficiente".

En los Libres 2, Ferrari presentó una media de unas cinco décimas más lento por vuelta que sus rivales austriacos, e incluso Aston Martin estaba por delante, lo que llevó al monegasco a concluir con que necesitaban ser "realistas" sobre sus posibilidades.

"Ellos [Red Bull] y Aston Martin parecen ser muy rápidos, mucho en la carrera, por lo que creo que tomamos esa decisión en la Q3, de estar dispuestos a perder una o dos posiciones en la salida, pero teniendo neumáticos nuevos para tener posibilidades", explicó. "Estoy seguro de que es la elección correcta, pero lo veremos mañana".


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