Por qué Piastri está sufriendo con el coche de F1 2026

El jefe de equipo de McLaren, Andrea Stella, ha atribuido las dificultades actuales de Oscar Piastri a un estilo de pilotaje que no encaja con los nuevos monoplazas que la Fórmula 1 ha estrenado en 2026.

Puede parecer lejano, pero hace apenas siete meses Piastri era uno de los aspirantes al título mundial en la final de Abu Dhabi. Sin embargo, desde entonces la F1 ha pasado a coches más pequeños y ágiles, en los que la gestión de la energía se ha convertido en un factor clave para extraer rendimiento, y el piloto de McLaren ocupa ahora la sexta posición del campeonato, con 82 puntos por los 97 de su compañero de equipo, Lando Norris.

El contraste es especialmente evidente en clasificación, donde Norris ha dominado a Piastri por 9-1 desde el parón de abril, con una diferencia media entre ambos de 0,099 segundos. El australiano se ha clasificado séptimo en todas las sesiones de clasificación desde Canadá salvo en una: fue octavo en la clasificación principal de Silverstone.

"Creo que los pilotos están hablando de que esta generación de coches requiere un determinado estilo de pilotaje", explicó Stella a Sky Sport Alemania. "Básicamente, si simplemente intentas pilotar de una forma demasiado limpia, el tiempo por vuelta no llega. Tienes que atacar el coche, tienes que aceptar que el coche deslice, tienes que ser extremadamente activo".

"Y este es un estilo de pilotaje que le sale de forma más natural a Lando que a Oscar. Estamos trabajando con Oscar para asegurarnos de que su forma natural de pilotar, en cuanto a los inputs que hace al volante, tenga en cuenta estas características. Lo hemos visto también entre otros compañeros de equipo, como Antonelli y Russell, y a veces Hamilton y Leclerc".

"Así que creo que conseguiremos resolverlo y Oscar podrá expresar todo su talento".

Piastri se clasificó séptimo para el Gran Premio de Bélgica de este fin de semana después de pisar la grava con las ruedas en Stavelot durante su primera vuelta de la Q3, mientras que Norris logró la tercera posición en la parrilla. El piloto de Melbourne terminó a 0,215 segundos del otro McLaren y tampoco se vio favorecido por un problema hidráulico que redujo su rodaje el viernes.

"Creo que las dificultades que he tenido hoy no han estado relacionadas con eso", aclaró. "Simplemente ha sido un coche muy difícil de pilotar, muy, muy complicado. Si consigues mantenerlo equilibrado al límite, parece que el tiempo por vuelta está ahí, pero mantenerlo equilibrado al límite es bastante difícil".

Oscar Piastri, McLaren

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Preguntado por qué es exactamente lo que falla cuando lleva el coche al límite, Piastri explicó: "Un poco de todo, dependiendo de dónde lo coloques exactamente, de hacia dónde sople el viento y del tipo de curva en la que estés. No hay un problema concreto y evidente, y creo que cuando tienes dificultades con un poco de todo, probablemente significa que eso es simplemente de lo que es capaz el coche y extraer algo más de él es... Realmente necesitas más carga aerodinámica".

"Pero la parte trasera del coche ha sido sin duda un desafío, especialmente en los dos últimos fines de semana. Obviamente, hoy ha hecho bastante viento, Silverstone también fue bastante ventoso, así que no sé si eso ha añadido dificultad al reto, pero desde luego no ha sido fácil".

Información adicional de Ronald Vording