Por qué Newey seguirá trabajando con Red Bull a partir del 1 de marzo

El 1 de marzo de 2025 es una fecha importante que está marcada en el calendario de Aston Martin. Eso se debe a que Adrian Newey comenzará en esta fecha su función como Director Técnico de los de Silverstone y podrá trabajar en el desarrollo de su futuro coche de F1 para 2026.

Sin embargo, eso no significa que las obligaciones de Newey con Red Bull vayan a terminar.

En el podcast "High Performance", Newey explica que seguirá trabajando para Red Bull más allá de la fecha límite mencionada, concretamente en el superdeportivo RB17, en cuyo desarrollo desempeñó un papel clave. Entonces "ya estaré tanto en la fábrica", sino que trabajará a distancia, asegura el ingeniero.

"Se tratará más de mantener el contacto con la gente a través de algunas videollamadas y de correos electrónicos. Y luego obviamente también participaré cuando se programen las primeras pruebas en verano del coche en la pista".

Para Newey, el Red Bull RB17 es un proyecto que está en su corazón y con el que disfruta inmensamente: "Es simplemente algo diferente a la Fórmula 1, aunque esté basado en los mismos principios y en lo que aprendí en la F1. Pero la aplicación es completamente diferente".

Detalles del Red Bull RB17 de Adrian Newey

Red Bull dio mucha libertad a Newey a la hora de diseñar el superdeportivo. El resultado es un coche  desarrollado exclusivamente para su uso en circuito.

El RB17 está propulsado por un motor de combustión V10 de 4,5 litros de Cosworth, que proporciona unos 1.000 CV. Otros 200 CV proceden de un propulsor auxiliar eléctrico. El resultado es un motor de 1.200 CV con un peso total de unos 900 kilogramos. Y a diferencia de un Fórmula 1, el superdeportivo tiene suspensión activa, lo que significa que puede adaptar su chasis a las diferentes curvas.

Red Bull sólo fabricará un total de 50 modelos del RB17, a un precio equivalente a unos seis millones de euros cada uno.

¿Y por qué RB17? Esto también se explica rápidamente: debido a que Red Bull compitió en la F1 de 2021 con un coche modificado del año anterior, el equipo omitió el nombre 'RB17' y en su lugar utilizó 'RB16B' porque lo veía más oportuno, antes de pasar directamente al RB18 en la temporada 2022. Por tanto, el RB17 se quedó sin designar.

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