Por qué la solución de McLaren para las órdenes de equipo crea dudas

Después de muchas críticas, Oscar Piastri ha reconocido estar dispuesto a ceder sus victorias a Lando Norris en casos concretos. Por su parte, el británico agradece que McLaren muestre ahora "predisposición" por ayudarle a luchar por el título, pero tampoco quiere "regalos".

El fin de semana de McLaren en Azerbaiyán empezó exactamente de la misma forma que acabó Monza: hablando de su confuso planteamiento de las órdenes de equipo en un momento en el que Norris claramente está tratando de derrotar a Max Verstappen en la lucha por el título de 2024.

El director del equipo de Woking, Andrea Stella, explicó que a partir de este fin de semana, McLaren mostrará "parcialidad" en su "apoyo a Lando". Sin embargo, hubo una nota de confusión en sus palabras respecto a cómo el nuevo enfoque "se actualizará después de Bakú".

Motorsport.com descubrió que eso significaba que las órdenes de equipo actuales se aplican caso por caso y que probablemente serían revisadas si Norris perdiera terreno ante Verstappen, o si por lo contrario Piastri se acercase mucho a esa batalla.

El "sesgo" al que hace referencia Stella también significa que cuando McLaren introduzca mejoras, si sólo hay un conjunto de piezas disponibles, serán para Norris, dada la situación en la clasificación.

Andrea Stella, director del equipo McLaren F1 Team

Foto: Zak Mauger / Motorsport Images

Eso sí, el piloto británico aclaró que sólo espera que Piastri se aparte si la lucha es por "posiciones inferiores", y que en realidad su compañero de equipo no se apartaría si fuesen primero y segundo, y afirmó que si Piastri "lucha por una victoria y ha sido el mejor, entonces merece la victoria".

Hablando sobre situaciones más concretas, Norris puso de ejemplo lo que sucedió el pasado fin de semana: "Algo así como en Monza, donde éramos segundo y tercero, ahí habríamos intercambiado", lo que significa que a partir de ahora si los dos coches están uno detrás de otro y no está peleando por la victoria, Piastri debería dejarse adelantar.

Norris también explicó cómo McLaren había "resuelto", según sus palabras, el adelantamiento de Piastri en la primera vuelta del pasado Gran Premio de Italia 2024 de Fórmula 1.

"Teníamos el hueco más grande del mundo entrando en la curva", dijo Norris al respecto. "Así que, creo que no es lo ideal en lo personal, pero tampoco para nosotros como equipo, no es así como deberíamos haber luchado entre nosotros".

"Creo que se han dado instrucciones más claras de cómo podemos competir entre nosotros y cuánto podemos arriesgar el uno con el otro", añadió.

También había habido rumores que decían que el entorno de Piastri estaba algo disgustado por las palabras de Stella al inicio del evento en Bakú, pero cuando se le preguntó si estaba contento con la forma en que se habían tratado las órdenes de equipo, el australiano se comportó, como se suele decir, como un hombre de equipo.

"Siendo egoísta, preferiría no hacerlo, pero soy muy consciente de que no todo gira en torno a mí y estoy contento de desempeñar un papel secundario en este momento de la temporada. Creo que en cualquier momento hasta ahora probablemente habría sido excesivo, pero creo que ahora es el momento adecuado para intentar ayudar al equipo a ganar los dos títulos".

Cuando se le preguntó si se le permitiría volver a hacer una maniobra idéntica a la de Monza en las próximas carreras, Piastri dijo: "En esos mismos escenarios, algunas cosas serían diferentes".

Hay varios aspectos a tener en cuenta. Lo primero es que siempre existe el juego de "la distracción" en el paddock de la Fórmula 1. McLaren podría haber dejado las cosas claras a sus pilotos a puerta cerrada, pero les podría interesar que la confusión se extienda de puertas a fuera.

Estratégicamente, tiene sentido tratar de mantener a los rivales en jaque, intentando adivinar lo que podría suceder en situaciones similares en la pista. Stella está muy interesada en eso. Y con razón.

Lando Norris, Equipo McLaren F1

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

También está claro lo mucho que Norris odiaría ganar un título acompañado de un asterisco por sus "victorias regaladas por su compañero de equipo".

"Estoy seguro de que dolerá", dijo Norris cuando se le preguntó cómo se sentiría si terminase a pocos puntos de Verstappen al final del curso. A lo que añadió: "Pero no lo sé. También estoy aquí para competir. Y si un piloto lo está haciendo mejor que yo, tengo que hacerlo mejor".

"Así que no me gustaría quitarle eso a alguien. Y tampoco quiero que me regalen un título. Sí, sería genial ganar, y a corto plazo te sientes increíble, pero no creo que a la larga te sientas tan orgulloso de ello".

Esos son sus principios, que recuerdan el espíritu caballeroso de los primeros años del campeonato del mundo. Pero recordemos cómo Stirling Moss habló en nombre de Mike Hawthorn en Portugal 1958 y le ayudó a evitar una penalización y gracias a ello no perdió seis puntos que le permitieron ganar el título ante su compatriota por un punto.

Este hecho viene al caso porque, ¿y si ésta es la única oportunidad de Norris de ganar un título? En muchos sentidos, la forma en que McLaren se explicó ayer es perfectamente aceptable. Pero si la ambigüedad de esos mensajes se replica en las próximas carreras, sin duda sólo deja abierta la posibilidad de arriesgarse a perder todas sus opciones.

La presión es enorme para McLaren en estos momentos, por lo que resulta intrigante que la puesta en escena mediática de Stella se haya reducido en Bakú, con su rueda de prensa del sábado cancelada.

McLaren simplemente debe ser perfecto para ganar ambos campeonatos, pero si no lo son a corto plazo, esa presión aumentará y si acaban perdiendo una oportunidad así podrá tener fuertes respuestas por parte de la cúpula del equipo de Woking.

Oscar Piastri, Equipo McLaren F1

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

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