Por qué McLaren está retrasando la llegada de su nuevo suelo

McLaren ha revelado que está retrasando la introducción de un nuevo suelo para su coche de F1 porque el equipo cree que corre el riesgo de sufrir los mismos problemas que sus rivales.

La escudería de Woking está inmersa en estos momentos en una igualada lucha con Red Bull por los dos campeonatos del mundo de Fórmula 1, y ya admiten que tienen posibilidades de ganar tanto el título de constructores como el de pilotos.

Con tan poca diferencia de rendimiento entre los coches, McLaren es consciente de que cualquier mejora que se pueda conseguir podría ser decisiva. Sin embargo, han admitido cierta cautela a la hora de introducir una mejora en el suelo, por si desencadena el tipo de consecuencias negativas con las que se han encontrado por sorpresa otras escuderías.

A lo largo de la temporada 2024, muchos equipos han tenido problemas cuando los nuevos diseños de suelo, que debían aumentar la carga aerodinámica, han provocado efectos secundarios no deseados.

La temporada de Aston Martin sufrió un gran bajón en Imola tras introducir una importante mejora en ese aspecto, a Ferrari le sucedió algo similar en España y Mercedes tuvo algunas dudas sobre su desarrollo en Spa-Francorchamps.

Más recientemente, Red Bull se ha preguntado si los problemas de equilibrio a los que se enfrenta son consecuencia de un nuevo diseño del suelo que introdujo en el Gran Premio de Emilia Romagna.

El director del equipo McLaren, Andrea Stella, afirma que una de las claves de que su escudería no se haya topado con ningún obstáculo a mitad de la presente temporada es que sólo ha introducido una actualización importante, por lo que han minimizado los riesgos a encontrar otros problemas.

Lando Norris, McLaren MCL38

Foto: Steven Tee / Motorsport Images

Y añade que, aunque están trabajando en la fábrica en un suelo mejorado, McLaren esperará hasta que esté 100% seguro de que la nueva pieza funciona antes de introducirla en el coche.

"No hemos traído una mejora significativa desde Miami", dijo Stella sobre por qué el equipo había esquivado los problemas que otras escuderías han tenido con las actualizaciones.

"La siguiente actualización relevante, no tan grande como la de Miami, fue en Zandvoort, y no implicaba un suelo entero, era sólo un detalle. Fueron otras zonas del coche".

"Pero hay una razón por la que no hemos traído algunas mejoras, porque creemos que, si hubiéramos pulsado el botón [metafóricamente], podríamos haber tenido algunas dudas con esas piezas. Así que nos estamos tomando nuestro tiempo para convencernos de que el desarrollo va por el buen camino".

Aunque McLaren fue capaz de dominar con mucha diferencia el Gran Premio de Países Bajos, Stella cree que el rendimiento en esa carrera fue la excepción y no la norma.

Sin embargo, considera que su gran actuación en Monza el pasado fin de semana, donde McLaren se aseguró un doblete en la primera fila de parrilla y otro doblete en el podio, demuestra que puede ser rápido en cualquier circuito.

"Creo que en realidad el orden de la parrilla tiene mucho que ver con que los pilotos sean capaces de aprovechar el agarre en cada momento, más que con que el coche sea un coche dominador".

"Si nos fijamos en los tiempos por vuelta, en lugar de mirar simplemente las posiciones, vemos que todos los pilotos de los cuatro equipos más rápidos estaban en condiciones de conseguir la pole position".