Por qué Helmut Marko dice que la temporada 2021 de F1 fue la más dura de su carrera

El exasesor deportivo de Red Bull, el Dr. Helmut Marko, ha calificado la temporada 2021 de Fórmula 1 como el "año más duro" de toda su etapa en el campeonato.

El austríaco, de 82 años, dejó su cargo en el equipo de Milton Keynes a finales de 2025 tras 20 años en el puesto. Tras competir en el campeonato entre 1971 y 1972 y fundar en 1984 RSM Marko —que más tarde se convertiría en el Red Bull Junior Team—, Marko ha estado vinculado a la categoría durante más de cinco décadas.

Al reflexionar sobre su carrera en una entrevista con F1 Insider, Marko explicó por qué considera que la temporada 2021 fue la más complicada para él. Aquel año terminó con Max Verstappen logrando el primero de sus cuatro títulos mundiales tras una intensa batalla con el siete veces campeón Lewis Hamilton.

Aunque el Gran Premio de Abu Dhabi 2021 ha pasado a la historia como uno de los momentos más controvertidos del campeonato, Marko también señaló otros episodios "tóxicos" de aquella temporada.

"2021 fue, en términos de emociones y de política —en todos los sentidos—, el año más duro que he vivido en la Fórmula 1", afirmó. "Mercedes dominaba".

"De repente, Red Bull apareció con un piloto relativamente joven y lo desafió todo. Hubo choques en pista: la primera en Silverstone, donde la rueda delantera de Hamilton golpeó la trasera de Max y este salió despedido a más de 300 km/h".

"Pero también hubo, en ocasiones, un ambiente tóxico fuera de la pista. Intrigas políticas por todas partes. Realmente, muy duro. Luego llegó el final en Abu Dhabi, que cayó de nuestro lado, en parte porque cambiamos los neumáticos en el momento adecuado. En Mercedes, el hecho de haber perdido ese Campeonato del Mundo sigue estando muy presente".

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Mercedes ganó el título de constructores, pero Hamilton se quedó sin su octavo campeonato de pilotos. El británico lideraba la carrera con Verstappen en segunda posición cuando un accidente de Nicholas Latifi provocó la salida del coche de seguridad.

Con la bandera a cuadros cada vez más cerca, Hamilton parecía encaminado a proclamarse campeón. Sin embargo, el entonces director de carrera, Michael Masi, ordenó que solo los coches doblados situados entre Hamilton y Verstappen se desdoblaran para tener tiempo de relanzar la carrera; permitir que todos los doblados lo hicieran habría provocado que la prueba terminara bajo coche de seguridad.

Tras la retirada del safety car, Verstappen, que llevaba neumáticos más frescos, pudo adelantar a Hamilton y hacerse con el título.

La decisión de Masi fue, y sigue siendo, un motivo de debate entre los aficionados y en el paddock.