¿Por qué Hamilton volvió a ser más lento que Russell en Bakú?

En el Gran Premio de Azerbaiyán 2022, George Russell volvió a vencer a Lewis Hamilton tanto en la clasificación como en la carrera, algo que ya está empezando a convertirse en una costumbre esta temporada y que se refleja en la clasificación de pilotos, con 37 puntos de diferencia entre ellos.

En Bakú, no fue solo el rebote lo que ralentizó al siete veces campeón del mundo. Hubo otras razones técnicas por las que Hamilton volvió a ser el piloto más lento de Mercedes.

El veterano piloto británico explicó que perdió "tres décimas y media solo en las rectas" respecto a los tiempos de Russell en la jornada del sábado, por lo que de ser real, seguramente habría estado por delante, ya que la diferencia entre ambos fue de unas dos décimas.

Sin embargo, Hamilton reconoció que había otras razones técnicas del coche que marcaron la diferencia con su compañero de equipo. El #44 tenía "una parte experimental" en el monoplaza sobre la que no quiso entrar en detalles, además de una "suspensión diferente en la parte trasera".

El equipo alemán quiso probar una configuración diferente en su Mercedes W13, "pero resultó que era la equivocada", dijo Hamilton tras la carrera. Es por ello que Russell, por ejemplo, sufría menos rebotes. "Él no tenía ningún dolor de espalda por eso, ¡pero también su espalda es 13 años más joven que la mía!".

Hamilton no ve una solución clara para Mercedes en la F1 2022

Después de esta prueba fallida, una más para el equipo de Brackley en lo que va temporada, Lewis Hamilton no tiene claro cuál es el futuro de la escudería de cara a las próximas carreras: "El coche tiene mucho potencial, seguro, pero no podremos verlo hasta que eliminemos estos rebotes".

Según el piloto británico, Mercedes también debería darle una vuelta a su propia filosofía de diseño con los pontones laterales extremadamente estrechos: "Nuestro coche se ve muy diferente a los demás visualmente, tengo que analizarlo para ver si vamos bien o mal".

En estos momentos, el equipo de las balas plateadas se encuentra en la tercera posición de la clasificación de constructores, a solo 38 puntos de Ferrari, que están en segundo puesto, unos números que en principio no deberían hacer saltar las alarmas, pero que analizándolos más detenidamente, la diferencia real es mucho más grande de lo que dicen los resultados.