¿Por qué Esteban Gutiérrez deja Haas?

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El piloto mexicano tiene pocas opciones para mantenerse activo en la Fórmula 1 en la próxima temporada.

La salida de Esteban Gutiérrez de Haas no parece una sorpresa. Los números en la Fórmula 1 son casi lo único que importa; las cifras del coeficiente aerodinámico, de los caballos de fuerza, del torque, y, por su puesto, los puntos que un piloto suma a lo largo de la campaña.

La diferencia numérica parece poca, pero a la vez es abismal, con su aún compañero francés Romain Grosjean 29-0. No se puede negar que Gutiérrez no contó con la mejor de las suertes en las primeras cinco carreras de la temporada en la escudería norteamericana, pero existe una frase que dice que “la suerte” es cuando se encuentra la oportunidad con la preparación. Romain aprovechó cada carrera que pudo para sumar de poco en poco y salvar su posición desde principio de temporada; Gutiérrez no.

¿Qué le pesó a Gutiérrez? Su pasado en Sauber, un proceso que él mismo confesó a Motorsport.com que había sido un lastre, es un fantasma que parece aún lo persigue. Para él, tras dos años complejos con la escudería suiza, su primera campaña con Haas sentía que era también su primera dentro de la máxima categoría.

“He tenido muchas lecciones, de diferentes maneras. He tenido etapas muy buenas, he tenido otras etapas bastante difíciles como cuando entre a F1 como fue en Sauber de la cual me ha costado mucho desprenderme mucho de ese pasado”, expresó el mexicano en entrevista con Motorsport.com en Austin, cuando su futuro comenzaba a complicarse.

Para muchos, existe la pregunta de ¿dónde quedó el Esteban Gutiérrez campeón de la GP3 Series y protegido por BMW en su momento? Él mismo respondió que la transición a la Fórmula 1 fue compleja.

“Fue una transición en la que me tocó una etapa muy difícil, entrando a Fórmula 1 en una situación en general, en la posición que estaba, con problemas externos que no estaban relacionados al deporte, eso hizo que la experiencia no fuera la mejor”.

“Estando en Haas, con esta gran oportunidad, la experiencia ha sido mucho mejor. Esto lo consideraría como mi primer año en F1. Lo he disfrutado, he dado mi máximo esfuerzo, un buen ambiente alrededor. Sí, hemos tenido altas y bajas como equipo pero creo que esas cosas son muy evidentes desde fuera. Veremos que trae el futuro por delante. Yo me siento optimista”, dijo en aquel tiempo.

Pero para el mundo de la Fórmula 1 este era su tercer año como piloto oficial y no había excusas para no sumar al menos un punto. Desafortunadamente la sequía de estar dentro del top 10 se ha prolongado desde el Gran Premio de Japón 2013, cuando consiguió un séptimo escaño. Tres años después no ha vuelto a repetir esa historia.

El futuro

Las opciones para Esteban Gutiérrez son muy limitadas. En Manor aún no confirman a sus pilotos, pero todo indica que Pascal Wehrlein se mantendrá con el equipo. El segundo sitio es una disputa abierta para quien aporte más dinero y Jordan King, quien compite en GP2 Series, se encuentra en la puja. El mexicano también está en esa carrera, pero podría ser el último escalón antes de una salida definitiva en 2018.

Sauber se espera que confirme a sus dos pilotos, Marcus Ericsson y Felipe Nasr, en poco tiempo, toda vez que ambos parecen tener los patrocinadores necesarios para la supervivencia un año más.

Gutiérrez tiene un tercer camino: regresar a ser piloto de pruebas en Ferrari, una labor de la cual difícilmente volvería a la parrilla como titular de la máxima categoría.

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Acerca de este artículo
Series F1
Evento GP de Brasil
Pista Interlagos
Pilotos Esteban Gutiérrez
Tipo de artículo Análisis