Por qué Audi "cambia las reglas del juego" de Sauber en la F1

Tras muchos meses de especulaciones, Audi anunció poco antes del Gran Premio de México 2022 que habían llegado a un acuerdo con Sauber para unirse a ellos cuando el fabricante alemán de automóviles de calle entre en la nueva era de motores de la máxima categoría.

Sauber ya ha estado vinculado en varias ocasiones a asociaciones de este tipo (la más famosa junto a BMW de 2006 a 2009) y el actual director del equipo, Fred Vasseur, cree que la llegada de Audi ayudará a la escudería a dar grandes pasos hacia adelante a todos los niveles.

"En primer lugar, a corto plazo, no tendrá un gran impacto, excepto que para nosotros sabemos que podemos dar el siguiente paso y será una gran oportunidad en términos de reclutamiento de personal y a la hora de ser más atractivos también para los patrocinadores en el futuro", dijo.

"Pero a medio plazo, seguro que cambia las reglas del juego, la Fórmula 1 es cada vez más difícil".

"La F1 ha dado un gran paso adelante en los últimos 10 años y, permanecer como un equipo independiente hoy en día, es bastante imposible desde mi punto de vista. Probablemente era la mejor opción que podíamos tener y estamos más que contentos de tener este tipo de acuerdo para los próximos años".

Aunque el modelo financiero de la categoría ha cambiado, gracias a la llegada del límite de gastos, Vasseur cree que los costes generales que todavía se manejan en el 'Gran Circo' siguen estando bastante lejos de lo que un equipo que no sea fabricante puede permitirse.

"Todavía estamos lejos del límite presupuestario. Eso significa que gastemos lo que gastemos, todavía no corremos el peligro de exceder el tope de gastos máximo".

"Creo que llegaremos más adelante, pero todavía estamos lejos. Y dependemos absolutamente de los resultados. Si quieres tener una visión a largo plazo y sólo tienes tres o cuatro equipos que realmente son independientes, será cada vez más complicado".

Fred Vasseur explicó que en el proyecto que comenzarán próximamente con Audi, la unidad de potencia se producirá en las instalaciones de la marca de los cuatro aros en Neuburg, Alemania, mientras que el chasis se seguirá fabricando en Suiza, en la sede de Sauber.

"Dividiremos las operaciones. Ellos se encargarán del motor en Neuburg y nuestro equipo se encargará del chasis y del funcionamiento en pista, desde Hinwil, eso está claro".

"Comprarán algunas acciones de la compañía en el futuro, pero no hemos revelado esos detalles todavía y obviamente tampoco lo haré hoy".

"Pero creo que es una buena manera de gestionar el equipo. Hemos analizado lo que ha funcionado en el pasado en otras escuderías y lo más importante no es la configuración en términos de acciones o quién dirige a quién, es una cuestión de mentalidad, ser capaces de trabajar como un solo equipo y no tener dos departamentos luchando entre sí", concluyó el director del todavía equipo Alfa Romeo.

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