La polémica de las suspensiones podría acaparar el GP de Australia

Los equipos han estado debatiendo sobre recursos inteligentes de suspensión hidráulica usados por Mercedes y Red Bull desde que Ferrari le escribió a la FIA a finales del año pasado para preguntar sobre su legalidad.

Después de las últimas conversaciones llevadas a cabo este mes, se espera que Charlie Whiting, director de carrera de la F1, presente una directiva técnica antes del inicio de la pretemporada, previsto para la próxima semana, explicando lo mucho que los sistemas de suspensión pueden influir en la aerodinámica.

Debido a que los desarrollos en la suspensión son un área clave para posibles ganancias en el rendimiento, y con Ferrari aún disconforme con la situación, Green ahora piensa que una resolución solo podría suceder ante una protesta oficial en Melbourne.

Al ser consultado en el lanzamiento del coche de 2017 de Force India sobre si pensaba que el asunto podría llegar tan lejos, Green respondió: "Sí. Sin dudas creo que eso puede ocurrir".

Green aclaró, sin embargo, que Force India no sería parte de ninguna acción entre equipos para que se aclare el asunto.

"Vamos a mantenernos al margen y ver cómo se desarrolla y luego reaccionaremos como habitualmente lo hacemos", dijo.

El juego de esperar

Green dijo que Force India ha estado evaluando su propio sistema hidráulico, pero indicó que su introducción dependerá de lo que la FIA decida al respecto y si las características de los Pirelli 2017 lo requieren.

"Hemos estado probando varios conceptos desde hace un tiempo. Cada uno hizo su trabajo", dijo.

"Nosotros queremos ver el verdadero rendimiento de los neumáticos, cuál es el equilibrio de los mismos y dónde está su debilidad para poder atacarla con una solución mecánica".

"No podemos tener todas las opciones sobre la mesa listas y esperando, dependiendo de cómo rindan los Pirelli. Tenemos que esperar".

"Vamos a aguardar hasta que probemos el coche, hasta que entendamos lo que hacen los neumáticos y luego atacaremos con algo".

"Y probablemente para ese momento, la FIA dará a todos un indicativo de lo que está permitido y lo que no. Eso es lo que hace falta. Hay un área gris demasiado grande".

Al ser consultado si sería injusto si los sistemas de Mercedes y de Red Bull son encontrados ilegales a estas alturas, Green respondió: "Las reglas son las reglas".

Áreas grises

Green cree que los jefes de la F1 han perdido una buena oportunidad para impedir que el asunto de la suspensión alcance este punto al no clarificarlo previamente para prohibir los sistemas cuando estaban siendo desarrollados.

"Me hubiera gustado que existiera cierta claridad en cuanto a las suspensiones. Pienso que esto realmente ha embarrado las cosas sin necesidad. No creo que sea algo bueno para el espectáculo".

"Los aficionados no saben la diferencia y los sistemas son increíblemente complicados y costosos".

"Se trata de una ganancia que no vale el coste que tiene. Me hubiera gustado que se terminara antes el tema, impidiendo que llegara a como está actualmente".