Toro Rosso responde a las críticas de Renault sobre los motores

El equipo italiano ha respondido a Renault tras las declaraciones de Cyril Abiteboul, jefe de los de Enstone, en las que aseguraba que los problemas recientes del motor se debían a cómo gestiona el equipo los propulsores.

The car of Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12 stopped on track in FP1

Interlagos (Brasil).- Los de Faenza han sufrido varios fallos en las últimas carreras, con Pierre Gasly y Brandon Hartley recibiendo sanciones en parrilla para Brasil y afrontando nuevos fallos en los libres 1 de Brasil.

En declaraciones a Motorsport.com el viernes, Cyril Abiteboul, jefe de Renault F1, aseguró: "Estamos algo preocupados por cómo es instalado nuestro motor en el coche de Toro Rosso". Y añadió que nunca "hay coincidencias en esta categoría". 

En un comunicado emitido este sábado, Toro Rosso insistió en que los problemas no tienen nada que ver con la instalación del motor o con cómo maneja el equipo el propulsor.

"Es una gran sorpresa para la escudería que Cyril Abiteboul haya sugerido a los medios que los problemas que sufre Toro Rosso con el motor estén principalmente relacionados con el equipo y la manera en la que la unidad motora es instalada en el chasis del STR12".

"Nos gustaría clarificar que los fallos en el MGU-H y en el eje que Toro Rosso ha sufrido recientemente no están asociados con cómo gestiona el equipo el motor o con cómo es integrado en el chasis". 

"No ha cambiado nada ni se ha alterado su instalación durante la temporada 2017, más allá de mejoras de refrigeración a mitad de año. Desde las vacaciones veraniegas, Toro Rosso ha sufrido continuos problemas de fiabilidad en el motor y las sanciones en parrilla le han costado al equipo puntos y posiciones en el Mundial de Constructores". 

El equipo subrayó el hecho de que fue obligado a reutilizar piezas viejas debido a las limitadas unidades nuevas como problema extra a esta situación. 

"Una de las principales razones de estos problemas es la falta de nuevas partes del motor disponibles. Por parte del equipo, estamos cambiando partes continuamente de la unidad motora durante el fin de semana y, en muchas ocasiones, nos vemos obligados a instalar especificaciones antiguas". 

"En la última carrera en México vimos solo dos coches de Renault terminar la carrera, dejando clara la pobre fiabilidad". 

El equipo también añadió leña la fuego al referirse a la lucha por el sexto puesto del Mundial, con los de Faenza cinco puntos por delante de Renault actualmente. No hay que olvidar que Toro Rosso ya ha firmado con Honda para recibir sus propulsores en 2018.

"No debemos olvidar que están luchando con Toro Rosso por un mejor puesto en el Mundial. Como sugirió el Sr. Abiteboul, la situación puede no ser una coincidencia, pero no hay ninguna duda sobre el coche de Toro Rosso". 

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director

Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
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Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director

Christian Horner, Red Bull Racing Team Principal and Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director
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Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12

Pierre Gasly, Scuderia Toro Rosso STR12
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Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12 with engine failure in FP1

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12 with engine failure in FP1
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Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12
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Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12

Brendon Hartley, Scuderia Toro Rosso STR12
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Series F1
Equipos Scuderia Toro Rosso , Renault Sport
Tipo de artículo Noticias de última hora
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