La venta de Force India, en peligro por la oposición de los equipos rivales

Bajo los términos del Pacto de la Concordia, un equipo que sale de un concurso de acreedores se considera como uno nuevo y solo puede mantener los derechos comerciales de la formación original si el resto de equipos así lo acuerdan. Un proceso similar al que se lleva a cabo cuando un equipo solicita recibir sus pagos del fondo de premios de F1 por adelantado.

Después de una reunión en Budapest el pasado fin de semana, McLaren, Renault y Williams decidieron no firmar un acuerdo, al menos por ahora, a pesar de las peticiones del CEO de la F1, Chase Carey, en nombre de Force India.

Los tres quieren hacer ver a Liberty y al resto de la F1 el aumento de poder dentro del campeonato generadas por las alianzas de equipo de Mercedes y Ferrari con sus clientes.

Existe una preocupación común de que Force India está siendo apoyado por el jefe de Mercedes, Toto Wolff, para convertirse en su equipo B, lo que solo aumentaría el poder de los dos principales fabricantes del campeonato.

Aunque Williams también es cliente de Mercedes, el equipo de Grove siempre ha insistido en que son independientes.

Si no se garantiza que Force India recibirá los ingresos que originalmente tenía que cobrar, y que se han visto aumentados después de acabar cuartos en el campeonato de constructores en las dos últimas temporadas, el valor del equipo para los potenciales compradores sería claramente menor.

Esta incertidumbre podría impedir que se llegue a un acuerdo antes de la próxima carrera en Spa.

En caso de que se produzca una venta, el siguiente obstáculo sería la solicitud del cambio del nombre del equipo para 2019. Sin embargo, eso solo necesitaría la aprobación de la mayoría de los equipos.

La última gran venta de un equipo de F1 fue la de Sauber, que se desarrolló sin problemas y sin la intervención de sus rivales ya que se mantuvo la misma entidad y el nombre no cambió.

11