Ir al contenido principal

Recomendado para ti

¿Puede Xiaomi rivalizar contra Porsche en Europa? Lo va a intentar

Coches
Coches
¿Puede Xiaomi rivalizar contra Porsche en Europa? Lo va a intentar

Project Rally One presenta su coche para el WRC 2027; su objetivo: debutar en Montecarlo

WRC
WRC
Rally de Chile
Project Rally One presenta su coche para el WRC 2027; su objetivo: debutar en Montecarlo

Cómo los test de Pirelli evidencian que falta un sindicato de pilotos en MotoGP

MotoGP
MotoGP
Cómo los test de Pirelli evidencian que falta un sindicato de pilotos en MotoGP

Así vivimos la Práctica de MotoGP del GP de Austria (Red Bull Ring), con Live Timing

MotoGP
MotoGP
GP de Austria
Así vivimos la Práctica de MotoGP del GP de Austria (Red Bull Ring), con Live Timing

Tsunoda ya sabe cuál fue su 'mayor error' en Red Bull

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de España
Tsunoda ya sabe cuál fue su 'mayor error' en Red Bull

Aldeguer: "El ritmo de Acosta es increíble; todas las Ducati estamos teniendo algunos problemas"

MotoGP
MotoGP
GP de Austria
Aldeguer: "El ritmo de Acosta es increíble; todas las Ducati estamos teniendo algunos problemas"

Bezzecchi casi se queda fuera de la Q2 en Austria: "Me lié con la bandera roja"

MotoGP
MotoGP
GP de Austria
Bezzecchi casi se queda fuera de la Q2 en Austria: "Me lié con la bandera roja"

MotoGP planea introducir dos cronometradas cada fin de semana, al estilo de la F1

MotoGP
MotoGP
GP de Austria
MotoGP planea introducir dos cronometradas cada fin de semana, al estilo de la F1

Pirelli ya tiene un plan para 2016

Pirelli está listo para los cambios de norma del próximo año. En algunas carreras se le permitiría a los equipos la libre elección, mientras en otras la misma marca las limitaría.

Neumáticos Pirelli
Neumáticos Pirelli
Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport en la conferencia de prensa de la FIA
Pirelli neumáticos
Neumáticos Pirelli
Neumáticos Pirelli

Después de que la FIA confirmó esta semana que seguirá adelante con la libertad de elección de neumáticos en la Fórmula Uno, Paul Hembery, director de Pirelli F1 como funcionarán esta nueva modalidad. 

La intención es que en carreras seleccionadas los equipos tendrán una libre elección de los compuestos, mientras que en las pistas donde hay dudas sobre la seguridad, tales como Monza – Pirelli dictará la selección. 

Hembery dijo a  Motorsport.com: "La idea es tener ciertos eventos comodín y otros donde sería recomedable nosotros hacer la selección por medidas de seguridad". 

"No creo que hemos llegado al final de la situación todavía, pero estamos más cerca de una solución que los equipos están buscando, le que el deporte necesita y nos permita mantener un nivel de seguridad en las elecciones que se hacen."

Hembery dijo además que diferentes ideas están en juego y que los próximos meses se continuará trabajando. 

"Un par de ideas nuevas han salido en las últimas 24 horas que son aún más interesantes. Todo va en la misma dirección, para dar la idea de una elección, y para permitir la flexibilidad a los equipos mientras que demos una garantía de que la carrera se puede realizar porque tendrán un producto que permita completar la carrera". 

Super suavísimo

Como parte del cambio, Pirelli quiere tener un nuevo neumático que sería más suave que el actual súper blando. 

"Técnicamente hablando, un súper suave para Mónaco o, posiblemente Singapur, que va un paso más allá de lo que tenemos en este momento", agregó Hembery.

Artículo Anterior Rosberg vuelve a quedar al frente en la práctica 2
Siguiente artículo Sergio Pérez satisfecho con el monoplaza

Mejores comentarios