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Pirelli ya tiene neumáticos para Hungría

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Pirelli ya tiene neumáticos para Hungría
20 jul. 2015 13:49

El Gran Premio de Hungría ya tiene las gomas que serán utilizadas por los equipos este fin de semana.

Muestran los neumáticos Pirelli
Neumáticos Pirelli
Neumáticos Pirelli
Neumáticos Pirelli
Neumáticos Pirelli
Neumáticos Pirelli
Neumáticos Pirelli lavados por los mecánicos de Williams
Paul Hembery, director de Pirelli Motorsport en la conferencia de prensa de la FIA

El blanco medio y el amarillo blando serán los compuestos elegidos por Pirelli para ser utilizados este fin de semana en Hungría en el circuito de Hungaroring.

Para Pirelli, la carrera tiene un matiz histórico, ya que fue la primera que se celebró detrás del antiguo Telón de Acero, en un trazado a las afueras de Budapest que fue descrito por un ex campeón del mundo como "un circuito de karts de tamaño extraordinario".

"Es estrecha y revirada, y una curva te lleva directamente a la siguiente. Además, su naturaleza compacta hace que sea una pista muy popular entre los espectadores, que son capaces de ver la mayor parte del circuito desde cualquier punto del mismo".

Paul Hembery, responsable de Pirelli Motorsport, comentó: "Pasamos de Silverstone - uno de los circuitos más rápidos y fluidos en el calendario de la F1 - a Hungaroring, que es uno de los aparentemente más lentos, con una serie de curvas técnicas enlazadas".

"Es un verdadero reto para el piloto, el coche y los neumáticos, ya que siempre están trabajando muy duro: aparte de la recta de boxes, no hay ningún punto en el circuito donde haya respiro. Uno de los mayores desafíos es el clima: Budapest puede ser extremadamente cálido en julio, y, obviamente, esto tiene un efecto significativo en la degradación térmica", aseguró.

"Con el fin de encontrar el equilibrio adecuado entre rendimiento y durabilidad", añade "hemos seleccionado el neumático medio y el blando, los mismos que el año pasado. Esta selección es lo suficientemente blanda como para proporcionar el agarre mecánico necesario para gestionar todas las curvas pero, al mismo tiempo, lo suficientemente dura como para soportar las condiciones climáticas y las exigencias del trazado de Hungaroring. No siempre es el circuito más fácil para adelantar, así que la estrategia de neumáticos puede suponer una diferencia real".

Una recta no da para que las gomas se refresquen mucho.

"Además de ser duro para los neumáticos, Hungaroring es muy exigente físicamente para los pilotos. A menudo se ha comparado a Singapur (conocida como la pista más exigente físicamente del año) debido al alto número de curvas, las elevadas temperaturas ambientales y la relativamente escasa ventilación del vehículo", aseveró Pirelli.

 

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