Pirelli: revisar las reglas antes de dar ruedas extra en clasificación

La Fórmula 1 podría dar a los pilotos más juegos de neumáticos para la clasificación simplemente acabando con el gran desperdicio de gomas que hay cada fin de semana, dice Pirelli.

En vísperas de una decisión este jueves para decidir sobre el formato de clasificación de la Fórmula 1, la mayoría de los enfoques sobre la forma de mejorar el espectáculo del sábado han girado en torno a la cantidad de neumáticos que tienen los pilotos.

Una de las razones de que la clasificación por eliminación haya sido criticada es que los pilotos no podían disputar los últimos minutos de la Q3 porque se habían quedado sin neumáticos nuevos.

Con la Fórmula 1 evaluando un nuevo formato de tiempo agregado, es posible que pudieran haber problemas similares – y la necesidad de Pirelli de dar más juegos a los equipos.

Pero con Pirelli claro que ya es demasiado tarde para fabricar nuevos neumáticos para el Gran Premio de China, el jefe de motorsport de la marca, Paul Hembery, cree que un cambios en las reglas de designación de los neumáticos sería suficiente para ayudar a mejorar la situación.

"Lo que he dicho a los equipos es que ellos siguen pidiendo juegos extra de neumáticos, y yo sigo yéndome de cada carrera montones de neumáticos nuevos", dijo.

"Así que en algún punto de todo, algo no está funcionando correctamente. Si nos fuéramos de los grandes premios con todos los compuestos utilizados y la gente reutilizando los neumáticos, entonces sí que habría que hacer algo diferente.

"Pero actualmente estamos en una situación donde hay un montón de neumáticos nuevos sin usar, así que estamos utilizando nuestros recursos mal".

Sets de Q3

Hembery dice que la cuestión clave es que todos los equipos están actualmente utilizando un compuesto de los neumáticos más blandos para Q3 solo si consiguen llegar a esa ronda.

Pero con sólo ocho coches usándolos, los 14 restantes sets se desperdician, ya que se destruyen después del fin de semana.

"Tenemos que mirar atrás y ver al final de un fin de semana de carrera cuántos juegos de neumáticos no se utilizan", dijo. "¿Por qué están desperdiciados? ¿Qué parte del gran premio son?

"Tenemos un número significativo de neumáticos que no se utilizan. Cada coche tiene un juego extra de neumáticos para utilizar en la Q3, pero en Bahrein sólo ocho utilizaron ese juego extra, así que vamos a llevarnos a casa 14 no utilizados, que serán desechados.

"Lo que evidentemente es un desperdicio de energía y dinero. Así que vamos a ver de forma inteligente lo que ocurre durante un fin de semana de carrera, y busquemos leves cambios sobre cómo utilizar los neumáticos, podríamos ser capaces de aprovecharlos mejor.

"Si tenemos que hacer juegos extra los vamos a hacer, pero cuesta dinero".

El formato antiguo no es ideal

Hembery, que tendrá que votar cualquier movimiento para el cambio de clasificación como representante de Pirelli en la Comisión de la F1, cree que volver al sistema de 2015 no es ideal – ya que hubo malos elementos en ese formato sobre el ahorro de neumáticos.

"La gente está olvidando y piensa que regresar al sistema anterior es perfecto", dijo.

"Con el sistema anterior, los equipos más rápidos sólo hacían una vuelta en la Q1 y la Q2 porque no necesitaban más, y eso significaba que tenían una ventaja con más juegos de neumáticos para la carrera.

"Ese aspecto siempre ha estado ahí, pero parece haberse perdido en algún lugar durante el camino".

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