Noticias
Fórmula 1
Pirelli se lava las manos por el problema de Raikkonen en Italia
El fabricante italiano de neumáticos de F1 asegura que el blistering que impidió a Raikkonen ganar en Monza fue por un cúmulo de circunstancias.
Jonathan Noble
Editado: 4 sept 2018, 11:49
Copiar enlace
Compartir en Viber
Los equipos de Fórmula 1 llegaron a la carrera de Monza sin demasiada información respecto a qué configuración era mejor, ya que las sesiones de entrenamientos libres del GP de Italia se vieron afectadas por el mal tiempo y banderas rojas que dificultaron la preparación.
Que los pilotos solo pudieran hacer tandas largas de 10 vueltas no fue suficiente para comprender exactamente qué necesitarían para una distancia completa de carrera.
El director de Pirelli en F1, Mario Isola, dijo: "El viernes fue un día muy extraño con los libres 1 bajo la lluvia, así que los equipos tuvieron que concentrar todo su trabajo del coche en la segunda sesión".
"Y luego llegó el accidente de [Marcus] Ericsson, así que la FP2 se resumió a una hora en la que tuvieron que instalar el monoplaza, probar dos compuestos para comparar el tiempo por vuelta e intentar hacer una tanda larga con un coche con el tanque lleno".
"La tanda larga fue de solo 10 vueltas, y en esas condiciones intentas extrapolar lo que pasa, pero no es tan representativo".
Aunque la falta de actividad durante el fin de semana fue la misma para todos los equipos, Raikkonen se vio especialmente perjudicado por las circunstancias de carrera a las que se enfrentó.
Después de su parada en boxes, tuvo que apretar más fuerte y durante más tiempo del que le hubiera gustado con sus neumáticos nuevos para asegurarse de que Lewis Hamilton no pudiera superarlo al entrar mucho más tarde.
La combinación de eso y de quedar atrapado tras el Mercedes de Valtteri Bottas, lo que le hizo perder carga aerodinámica y patinar más, finalmente desencadenó en el blistering (ampollas en los neumáticos) que le salió tan caro.
"El compuesto blando es más propenso a las ampollas debido al bajo desgaste", añadió Isola. "Un bajo desgaste significa una gran cantidad de calor generado dentro del neumático y, por lo tanto, ampollas".
"Si persigues a otro coche, pierdes algo de carga aerodinámica y patinas un poco más. Entonces, en comparación con el superblando, que genera más agarre y se desliza menos, todo eso crea ampollas".
"Así que está claro que si aprietas desde la primera vuelta cuando el neumático es nuevo, tienes más goma y multiplicas el efecto".
Te interesará:
Las mejores fotos del GP de Italia 2018
30
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior McLaren vuelve a contratar a Fry para reforzar el equipo técnico
Siguiente artículo F1 y MotoGP coincidirán hasta seis veces en 2019
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Kimi Raikkonen
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
Fórmula 1
Fórmula 1 6 d
Brasil 2007: Raikkonen, héroe de Ferrari frente a Alonso y Hamilton
GP China 2007 de F1: cuando Hamilton se enganchó y Ferrari creyó
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de China
20 d
GP China 2007 de F1: cuando Hamilton se enganchó y Ferrari creyó
Más de
Ferrari
Los errores que dejaron a Hamilton sin podio en el GP de Estados Unidos de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
Los errores que dejaron a Hamilton sin podio en el GP de Estados Unidos de F1
Hamilton sorprende y lleva la contraria a los pilotos de F1 por los baches de Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Hamilton sorprende y lleva la contraria a los pilotos de F1 por los baches de Austin
Ferrari sale de Austin con buenas noticias pese a desaprovechar una oportunidad
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Ferrari sale de Austin con buenas noticias pese a desaprovechar una oportunidad
Últimas noticias
Wolff desmonta la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo necesario"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Wolff desmonta la teoría de Helmut Marko sobre Russell: "Sigue teniendo lo necesario"
Red Bull revela cuándo solucionará los problemas "absurdos" de Verstappen y Hadjar
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
4 h
Red Bull revela cuándo solucionará los problemas "absurdos" de Verstappen y Hadjar
Aston Martin ve una "montaña por escalar" para volver a puntuar este año
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Aston Martin ve una "montaña por escalar" para volver a puntuar este año
Bagnaia no acaba y no ve mejoría en Australia: "Tanto en mojado como en seco voy igual de lento"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
5 h
Bagnaia no acaba y no ve mejoría en Australia: "Tanto en mojado como en seco voy igual de lento"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse