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Fórmula 1 GP de Miami
Pirelli F1 confirma los neumáticos para Miami y Canadá
Pirelli ha confirmado los neumáticos C3, C4 y C5 para los grandes premios de Miami y Canadá, con los que se reanudará la F1 tras un parón de un mes.
Franco Nugnes
Publicado: 13 abr 2026, 15:34
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Arvid Lindblad, Racing Bulls
Foto de: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Pirelli ha hecho oficiales los neumáticos para las dos primeras carreras del Mundial de Fórmula 1, que se disputarán en mayo tras la pausa impuesta por la cancelación de los grandes premios de Bahrein y Arabia Saudí, como consecuencia de los efectos de la guerra en Oriente Medio.
La marca italiana, proveedora única del Gran Circo, apostará por los compuestos más blandos de la gama en los dos próximos fines de semana de carrera, ambos caracterizados por contar con el formato Sprint, tanto en Miami como en Montreal. Tanto en el circuito urbano de Florida como en el de la capital canadiense se utilizarán los neumáticos C3, C4 y C5, respectivamente usados como duro, medio y blando.
La primera carrera en suelo estadounidense de la temporada (1-3 de mayo) se disputará en Miami, en el circuito construido alrededor del estadio de los Dolphins, caracterizado por un asfalto muy liso, que permite el uso de la gama más blanda de compuestos de la F1.
El desgaste es principalmente térmico, debido a las elevadas temperaturas de Florida, pero el año pasado, cuando nominalmente los compuestos eran los mismos, resultó moderado. Esto creó las condiciones para numerosos duelos en pista en la primera parte de la carrera, cuando los pilotos pudieron apretar sin limitaciones particulares.
También en Canadá (22-24 de mayo) se utilizará la selección más blanda, gracias a un trazado con asfalto poco abrasivo y para proporcionar el agarre adecuado en los puntos donde los coches se ven sometidos a bruscas desaceleraciones.
El año pasado, cuando la gama se extendía hasta el neumático C6, en pista se utilizó precisamente el trío que incluía esta opción, aunque el entonces blando quedó al margen de las estrategias de carrera, ya orientadas a dos paradas con el uso exclusivo de duro y medio. En comparación con Miami, en Montreal hay que tener en cuenta además la variable meteorológica, sobre todo debido al adelanto del fin de semana de carrera en el calendario.
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