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Fórmula 1 GP de Las Vegas

Pirelli anuncia los neumáticos para Las Vegas y Abu Dhabi 2023

La empresa italiana anunció los compuestos de neumáticos que llevará a las carreras del Gran Premio de Las Vegas y Abu Dhabi 2023 de Fórmula 1.

Los neumáticos Pirelli se marcan en el paddock

La Fórmula 1 encara las últimas citas de la temporada 2023, y lo hace con casi todo ya resuelto, puesto que Max Verstappen se llevó su tercer título de campeón en el Gran Premio de Qatar. No obstante, todavía siguen cosas en juego, como la lucha por la segunda posición entre Sergio Pérez y Lewis Hamilton, la cual se resolverá en las dos últimas citas del curso.

El Gran Premio de Las Vegas y Abu Dhabi se celebrarán de manera consecutiva en los últimos fines de semana de noviembre, y uno de los factores que será clave es el tipo de neumáticos que Pirelli llevará a las dos citas. Antes de la disputa del Gran Premio de Sao Paulo [más conocido como Brasil], los italianos anunciaron los compuestos que enviarán a la ciudad estadounidense y al fin de fiesta en el trazado de Yas Marina.

 

En ambas carreras, los pilotos deberán arreglárselas para superar el fin de semana con la gama más blanda de la compañía milanesa, es decir, desde el C5 [representado en color rojo] al C3 [en color blando], pasando por el C4 [color amarillo]. Eso significa que los neumáticos durarán menos, pero que también tendrán más agarre, y será muy importante en Las Vegas.

Los equipos están muy preocupados por las bajas temperaturas a las que se enfrentarán por la noche en la ciudad de Nevada, incluso se especula con que algunos se pondrán guantes térmicos debajo de los que usan habitualmente para pilotar. También será la primera vez que décadas que la Fórmula 1 pise el lugar en donde ya se celebraron dos carreras, aunque esta ocasión es muy diferente porque será una pista nueva de más de seis kilómetros con largas rectas.

En el caso de la última carrera del año, en el Gran Premio de Abu Dhabi, el sol irá cayendo a medida que pasan las vueltas, y por consiguiente, los grados del asfalto. Eso generará dolores de cabeza en los ingenieros, aunque el trazado de Oriente Medio, por lo general, no ha sido muy exigente con las gomas históricamente.


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