La F1 probará los Pirelli 2021 en Silverstone y Barcelona

La FIA cambió las reglas deportivas para esta temporada, para dar a Pirelli más tiempo de prueba, ya que a consecuencia de la pandemia de COVID-19 no pueden ejecutar un programa por separado para el desarrollo de las gomas.

Todos los equipos están obligados a usar los neumáticos prototipos en sus dos coches en los primeros 30 minutos de la segunda sesión de libres en dos fines de semana de gran premio. Las reglas establecen que la única razón por la que pueden quedar no hacerlo es si uno de sus monoplazas "ha sufrido un daño irreparable".

Por el momento, Pirelli se ha comprometido a utilizar los mismos neumáticos para las temporadas 2019, 2020 y 2021, y por esa razón la FIA ha introducido para el próximo año un cambio en las normas técnicas del fondo plano de los monoplazas con el objetivo de mantener un límite en la carga aerodinámica.

Sin embargo, la compañía italiana además quiere hacer algunos ajustes a las especificaciones de 2021 para crear un margen extra.

"Hemos enviado a los equipos el aviso de que pretendemos utilizar los primeros 30 minutos de la segunda sesión de entrenamientos libres para las pruebas de desarrollo de neumáticos durante la segunda carrera en Silverstone así como en la de Barcelona”, explicó el jefe de Pirelli F1 Mario Isola.

"La idea es probar diferentes soluciones con una integridad mejorada, lo que significa que estos neumáticos pueden trabajar a una presión más baja, junto con otras ideas que queremos evaluar, con el objetivo de reducir el sobrecalentamiento”.

"Estos prototipos son para el 2021. Si recogemos suficiente información, el objetivo es congelar con estas validaciones los compuestos y su construcción para el 2021”.

"No es un neumático nuevo, no es una construcción completamente nueva. Es imposible para nosotros tener un desarrollo adecuado durante la temporada, y no está en nuestros planes. Pero, obviamente, nos gustaría probar algunas ideas para mejorar la integridad considerando que los equipos van a desarrollar sus coches y les añadirán carga aerodinámica para el próximo año”.

"Al principio de la temporada, las reglas técnicas serán modificadas para reducir la carga aerodinámica, pero es posible que a finales de 2021 tengamos un mayor nivel de carga, y por eso queremos probar estos prototipos”.