Pirelli: las pruebas vieron mejor rendimiento en los autos 2015
Los equipos continúan la preparación de temporada probando todos los neumáticos en Barcelona sin tocar las gomas para lluvia.
Pirelli, llantas
XPB Images
"Una Vez más, en Barcelona, como fue el caso en la primera prueba en Jerez de la frontera, tuvimos tiempo fresco y un poco de lluvia, pero los equipos fueron capaces de conseguir a través de pruebas de distancia, probar todos los compuestos a excepción de la goma para lluvia, aunque para la goma media no fue tan importante. Montmeló es bien conocida como una pista técnica, lo que la hace un lugar ideal para pruebas que estudian todo los aspectos de comportamiento de los neumáticos.
Es aún demasiado pronto para sacar demasiadas conclusiones sobre el año que se viene, pero los tiempos ya indican que los coches son más rápidos este año, muchos de esos tiempos se encuentran en el rango de los que ganaron la pole el año pasado. Los equipos fueron capaces de trabajar a través de un programa variado, incluyendo la parada en boxes. Todo con el fin de familiarizarse con las características de la gama Pirelli 2015 y hacerlos coincidir con sus nuevos coches.
Este trabajo continuará durante la próxima prueba en Barcelona que comenzará a partir del próximo jueves, y es la última oportunidad para que los equipos preparan sus coches antes del primer gran premio de la temporada. En este momento, también nos complace anunciar que como fue el caso el año pasado, Pirelli será el Patrocinador oficial de la Fórmula 1 en el Gran Premio de España en mayo y la Fórmula 1 en Magyar Nagydíj en julio del 2015."
Paul Hembery, director de motorsport de Pirelli
Además de la habitual gama de neumáticos 2015, los equipos también fueron capaces de probar un prototipo medio en el Barcelona, el cual está siendo evaluado por Pirelli para fines de desarrollo. Todos los equipos que no usaron sus prototipos 'duros' en Jerez también podrán llevarlos a Barcelona.
Cada equipo se le asigna un total de 110 juegos de neumáticos para propósitos de prueba durante todo el año 2015; 25 menos de los 135 que se tenían el año pasado.
La vuelta Rápida y la opción de neumáticos por día
Día > 1 | Maldonado (Lotus) | 69 vueltas | 1m25.011s | |
Día > 2 | Ricciardo (Red Bull) | 143 vueltas | 1m24.574s | |
Día > 3 | Maldonado (Lotus) | 104 vueltas | 1m24.348s | Supersuave |
Día > 4 | Grosjean (Lotus) | 111 vueltas | 1m24.067s | Supersuave |
Después de cuatro días de pruebas con un total de 3134 vueltas, el rendimiento en las pruebas ya se reflejó en comparación con el año pasado en el Gran Premio de España con el tiempo de la pole de 1m25.232s. Este año, los Pirelli cuentan con una nueva cosntruccion que distribuye la temperatura uniformemente y lo que contribuye a una reducción en el tiempo de la vuelta.
Otros cuatro días de sesión de pruebas le esperan a Barcelona a partir del 26 de febrero al 1 de Marzo.
Las Pruebas estadísticas
Conjuntos de neumáticos llevados a Barcelona: 398 (18 super suaves; 56 suaves; 135 medios; 51 duros; 70 intermedios; 44 para lluvia, 18 prototipos medio, 6 duros de invierno)
Conjuntos de neumático usados: 261 (11 super suaves; 56 suaves; 126 medios; 35 duros; 9 intermedios; 0 para lluvia, 18 prototipos medio, 6 duros de invierno)
Mayor ejecución por neumático
Supersuave: | Felipe Nasr; Sergio Pérez; Pascal Wehrlein | 5 vueltas |
Suave: | Valtteri Bottas | 16 vueltas |
Medio: | Max Verstappen | 24 vueltas |
Duro: | Valtteri Bottas | 27 vueltas |
Prototipo medio | Daniel Ricciardo | 14 vueltas |
Intermedio | Sebastian Vettel | 7 vueltas |
Lluvia | 0 vueltas | |
Duro de invierno | Jolyon'Palmer | 14 vueltas |
Pirelli Motosport
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