Pirelli espera ofrecer más emociones con sus neumáticos

Los pilotos de Fórmula 1 van a experimentar una pérdida de adherencia en la temporada, pero ahora será de forma gradual gracias a los compuestos.

El fabricante italiano ha ajustado el diseño de sus neumáticos para esta temporada, con el objetivo de terminar con las estrategias a una sola parada y regresar la imprevisibilidad y emoción que colocaba Pirelli en su regreso a la máxima categoría. 

Pero el manager del proyecto de la compañía con sede en Milán, Mario Isola, apuntó que la situación va a ser mucho más favorable para los pilotos. 

"Hay una pérdida de agarre que no es abismal, pero muy gradual...Es mucho mejor porque no tienes una repentina pérdida de adherencia. 

"Vamos a investigar mejor este aspecto con algunos análisis durante los próximos días, pero por ahora todo parece ir bien". 

Cuando se le preguntó cuánto tiempo perderían los pilotos en cada vuelta, Isola dijo: "Esta es la información que necesitamos para prepararnos mejor. 

"Cuando tienes pruebas con diferentes cargas de combustible, diferentes puestas a punto, tenemos que prestar atención cuando se construye y saber cuál número es el correcto. 

"Pero si nos fijamos en una carrera que no vea una degradación lineal y, a continuación, un gran bache, tiene una curva que es mucho más pequeña". 

Pruebas de ultra suaves

Piralli también está sumando datos valiosos en Barcelona acerca de sus nuevos neumáticos ultra suaves, mismos que han sido probados por diversos pilotos. 

Aunque Barcelona no es el mejor circuito para ser agresivos con las gomas, Isola dijo que las primeras impresiones fueron alentadoras. 

"Aquí parece que está trabajando. La retroalimentación es buena", dijo. "Esta no es la mejor pista para probar el ultra suave, pero al menos tenemos una indicación.

"No olviden que la próxima semana los equipos tienen que hacer su selección de Montreal, y ahí vamos a estar con el ultra suave, y esta es la primera selección que implica la ultra suave". 

0.8 segundos más rápido

Isola señaló que el rendimiento del paso de la ultra suave sobre el súper suave fue de alrededor de 0.8 segundos, que es una diferencia que Pirelli había esperado. 

"Si uno mira el resultado de Ferrari, fue de 0.8 segundos por vuelta, pero creo que es un poco sobre-estimado. En Abu Dhabi encontramos 0.5 a 0.8 segundos. Ese es el objetivo que tenía en mente". 

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