Pirelli lucha por encontrar fechas en el apretado calendario de F1 en 2022

El aumento de grandes premios en la Fórmula 1 ha provocado que cualquier retraso o modificación, por mínimo que sea, cambiará por completo el resto de la programación. En la presente campaña, afortunadamente, aún no se ha tenido que lastimar la baja de ninguna prueba como ha ocurrido en las pasadas dos temporadas, pero algunos en el Gran Circo están en apuros por el calendario.

El suministrador oficial de neumáticos, Pirelli, dispone de 25 días para realizar probaturas con las gomas para encontrar el compuesto ideal en 2023, aunque los fines de semana de este año no se lo pondrán nada fácil.

La compañía milanesa está tratando de cuadrar las fechas para llevar a cabo todos los test, y como resultado, pondrán algunos neumáticos para su estudio durante los Libres 2 en ciertas pruebas a final de la campaña con el fin de probar los prototipos de 2023.

El reglamento permite 25 jornadas para descubrir el comportamiento de las gomas de seco y de mojado, y ahora es más importante que nunca debido al cambio de la normativa técnica que ha convertido a los Pirelli en unos de 18 pulgadas, en lugar de los habituales de 13.

Las únicas fechas realistas disponibles son las de los grandes premios europeos en los que no hay una carrera en la semana siguiente. Hasta ahora, los martes y miércoles posteriores a las citas en Imola, Austria y Hungría son los destinos elegidos, con dos escuderías en cada circuito para un total de 12 días de rodaje.

Pirelli aún no ha confirmado qué equipo asistirán a estos test, o si alguna de las jornadas será sobre mojado llenando de agua el trazado de forma artificial, pero para alcanzar el kilometraje requerido, los viernes de dos fines de semana se utilizarán para estudiar los prototipos de 2023.

"Usaremos los monoplazas actuales, y tenemos una primera parte del año en la que ya hemos planificado una serie de pruebas después de las carreras", dijo el jefe de la empresa italiana en F1, Mario Isola, sobre los días de test. "Ahora estamos discutiendo con los equipos y la FIA para encontrar una solución para la segunda mitad del año".

"Porque si se mira el calendario, es bastante exigente, y hay muchas carreras consecutivas, incluso tripletes y citas en el extranjero donde es difícil pedir a una escudería que se quede otro par de días después de tres pruebas seguidas para estar con Pirelli y luego viajar más", reflexionó Isola.

"Estamos tratando de encontrar soluciones para tener algunos test en la segunda parte del año, porque está claro que necesitamos más pruebas para tener diferentes miradas y desarrollar el neumático", afirmó el italiano. "De lo contrario, es demasiado difícil, no se puede tener una sola prueba con todo el mundo y encontrar el producto adecuado".

"Se prueban algunas soluciones, se analizan los resultados, se desarrollan nuevas ideas, se echa un segundo vistazo, y así sucesivamente", sentenció el máximo responsable de Pirelli en el Gran Circo.