Suscribirse

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España
Noticias

Pirelli ya ha anunciado los compuestos para las tres primeras carreras de 2018

El fabricante italiano ha dado a conocer qué neumáticos se utilizarán en el GP de Australia, Bahrein y China de la temporada 2018 de Fórmula 1. De momento no aparece el hiperblando.

Neumáticos Pirelli en un rack

Neumáticos Pirelli en un rack

Zak Mauger / Motorsport Images

F1 2018

Todo sobre la 69ª temporada del campeonato mundial de Fórmula 1. Pilotos, comandos, motores, neumáticos. Regulaciones, reglas, análisis técnico. Regreso del Gran Premio de Francia y el quinto en la historia de la visita de la F1 en Sochi.

Neumáticos Pirelli en un rack

Aún quedan tres meses y medio para el inicio de la próxima temporada, pero Pirelli ya ha anunciado qué compuestos ha escogido no solo para la prueba inaugural en Australia, sino también para las dos siguientes.

La selección para carreras fuera de Europa (por tiempo de fabricación y de transporte) debe hacerse 14 semanas antes, mientras que en nuestro continente bastan 8 semanas para elegir los Pirelli antes del gran premio.

El suministrador único de F1 ha ampliado su gama de neumáticos para 2018, y a las cinco opciones de seco que había hasta este año se han unido el nuevo hiperblando (de color rosa) y el superduro (naranja).

Sin embargo, no veremos ninguno de esos dos tipos en las primeras carreras. Según ha revelado Pirelli, en Melbourne, la cita que da inicio a un nuevo curso automovilístico, las opciones serán el ultrablando (morado), superblando (rojo) y blando (amarillo). El ultrablando será el neumático para la clasificación de Australia, mientras que tendrán que usar al menos uno de los otros dos compuestos para la carrera.

Para Bahrein, la elección es más resistente, y allí los pilotos podrán escoger entre el superblando (para la clasificación), el blando y el medio (uno de estos dos tendrá que ser utilizado en carrera). Una mezcla de los dos primeros grandes premios será el de China. En Shanghai, Pirelli llevará los ultrablandos y, al contrario de lo que ocurría hasta ahora, dan un salto en la escalera de neumáticos para llevar el blando y el medio.

Esa es una de las novedades de la nueva gama de Pirelli (que se ha movido hacia compuestos más blandos), que la selección no tiene por qué ser de tres compuestos consecutivos en el rango de gomas.

Como en 2017 y como marca el reglamento, cada piloto debe guardar un juego del denominado compuesto de clasificación. Los pilotos que lleguen a la Q3 tendrán que devolverlo a Pirelli tras la clasificación y estarán obligados a salir con el neumático con el que lograran el pase a la ronda definitiva. Los pilotos que no alcancen la Q3 podrán quedarse ese juego para la carrera.

Además, cada piloto debe guardar al menos un set de cada uno de los dos compuestos más duros para la carrera, mientras que los otros 10 juegos serán decididos por cada piloto y su equipo.

Tras probarlo en Abu Dhabi, Hamilton dijo del nuevo hiperblando que es el mejor neumático que Pirelli ha fabricado desde su vuelta a la Fórmula 1, pero de momento no verá la luz en el mundial.

Neumáticos Pirelli 2018

Neumáticos Pirelli 2018

Foto de: Sutton Motorsport Images

Detalle de neumático hiperblando de paredes laterales de color rosa Pirelli

Detalle de neumático hiperblando de paredes laterales de color rosa Pirelli

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Detalle de neumáticos Pirelli

Detalle de neumáticos Pirelli

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Detalle de neumáticos Pirelli

Detalle de neumáticos Pirelli

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Detalle de neumático hiperblando de paredes laterales de color rosa Pirelli

Detalle de neumático hiperblando de paredes laterales de color rosa Pirelli

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Ingeniero de Pirelli y Nikita Mazepin, Sahara Force India VJM10

Ingeniero de Pirelli y Nikita Mazepin, Sahara Force India VJM10

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ferrari con un ingeniero de Pirelli y neumáticos Pirelli

Ferrari con un ingeniero de Pirelli y neumáticos Pirelli

Foto de: Sutton Motorsport Images

Neumáticos Pirelli

Neumáticos Pirelli

Foto de: Sutton Motorsport Images

Neumáticos Pirelli

Neumáticos Pirelli

Foto de: Sutton Motorsport Images

Ingenieros de Pirelli

Ingenieros de Pirelli

Foto de: Sutton Motorsport Images

Neumáticos Pirelli 2018

Neumáticos Pirelli 2018

Foto de: Sutton Motorsport Images

Pirelli tyres

Pirelli tyres

Foto de: FIA Formula 2

12

Forma parte de la comunidad Motorsport

Únete a la conversación
Artículo Anterior Renault se marca su primer objetivo para 2018
Siguiente artículo La agresividad de Kvyat en las salidas le creó una "presión innecesaria"

Mejores comentarios

No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?

Regístrate gratis

  • Accede rápidamente a tus artículos favoritos

  • Gestiona las alertas de noticias y pilotos favoritos

  • Haz que tu voz se escuche comentando los artículos

Motorsport Sin Anuncios

Descubre el contenido premium
Suscribirse

Edición

España