Pirelli explica la causa de los pinchazos en el GP de Qatar de F1

Pirelli ha completado los primeros análisis de lo sucedido en el circuito de Losail y ha ofrecido una primera explicación acerca de los polémicos reventones.

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Casi dos semanas después, Pirelli ha podido anunciar que han llegado a una primera conclusión exacta sobre los inesperados pinchazos que sufrieron varios pilotos durante la carrera del Gran Premio de Qatar, la antepenúltima de este apretado calendario.

Llegar a un circuito nuevo siempre puede deparar sorpresas y, en ese caso, fue una de las peores. Pese a recoger la máxima cantidad de datos posibles y elegir la gama de neumáticos más duros, algunos equipos y pilotos se vieron sorprendidos por pinchazos totalmente inesperados durante la carrera en el trazado de Losail.

Según explicaron tras la carrera algunos de los protagonistas como Valtteri Bottas o Lando Norris, ni con sus sensaciones al volante ni desde el muro de sus equipos pudieron prever dichos reventones, por lo que esa fue la principal razón que preocupó mucho sobre todo a los pilotos, llegando incluso a exigir a Pirelli una investigación inmediata como hizo el británico de McLaren.

Visto lo visto, al suministrador italiano de neumáticos no le quedó otra que investigar lo sucedido en pista y así lo confirmó ese mismo domingo, pero no ha sido hasta este viernes, casi dos semanas después del suceso, cuando han compartido los resultados de un análisis que todavía está "en curso".

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Así lo explicó Pirelli F1 a través de un comunicado oficial:

"Sobre la base de los hallazgos obtenidos hasta ahora, el origen del problema se debe principalmente a la cantidad de tiempo que estos neumáticos estuvieron en contacto con los pianos, a alta velocidad y con cargas laterales y verticales considerables: una situación única en Losail".

"La necesidad causada por correr por encima de los pianos constantemente, algo que no era posible medir con los datos disponibles antes de la carrera, dañó la construcción del neumático y provocó una pérdida de presión en la pared lateral interna, lo que causó que la estructura del compuesto colapsara después de varios segundos".

Según ha informado el suministrador oficial de neumáticos de la Fórmula 1 al final de dicho comunicado, tanto la FIA como todos los equipos han sido informados con detalle de todos los estudios y conclusiones que han sacado a partir de los sorprendentes pinchazos del GP de Qatar.

Sin embargo, se trata prácticamente de la misma explicación que se dio varias horas después de ver los pinchazos en Losail: Pirelli no pudo calibrar lo agresivos que eran los pianos del trazado qatarí y los pilotos abusaron de ellos, como cabría esperar en una pista con escapatorias de asfalto que permiten empujar en busca del límite durante todas y cada una de las vueltas.

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