Pilotos a los que Williams hizo campeones del mundo de Fórmula 1

Si bien es cierto que en las últimas temporadas el equipo Williams se ha acostumbrado a estar en el fondo de la parrilla, la histórica escudería de Grove es la segunda más exitosa en cuanto a títulos de constructores de la Fórmula 1 se refiere, solo por detrás de Ferrari y por delante de McLaren, todo ello gracias en gran parte a una persona que nunca se rindió ante las adversidades físicas que le puso la vida tras un accidente automovilístico cerca de Paul Ricard en 1986.  

Sir Frank Williams también deja atrás un legado de nada más y nada menos que siete campeonatos de pilotos y, a continuación, te mostramos los nombres propios de todos los competidores que alcanzaron el éxito en la F1 de su mano.

Alan Jones (1980)

 

Fue el primer piloto de Williams Grand Prix Engineering a tiempo completo, llegó al equipo en 1978 y en su primera temporada ya subió al podio en el Gran Premio de los Estados Unidos. Un año después logró cuatro victorias para el equipo, pero no la primera porque ese honor le correspondió a su compañero Clay Regazzoni, quien subió a lo más alto del podio en el GP de Gran Bretaña.

Pero el australiano tomó un papel más relevante en los libros de historia del equipo cuando en 1980 conquistó el campeonato de pilotos gracias a sus cinco victorias en una temporada en la que solo en cuatro carreras no cruzó la bandera a cuadros en posición de podio.

Keke Rosberg (1982)

 

El piloto finés llegó a Williams en 1982. Con solo 44 puntos y una única victoria en el Gran Premio de Suiza, sumado a sus cinco podios, se hizo con el título de pilotos en una temporada en la que el equipo no pudo pasar de la cuarta posición en el campeonato de constructores.

Nelson Piquet (1987)

 

El brasileño llegó a Williams en 1986 y de inmediato recuperó la competitividad que le caracterizaba terminando tercero del campeonato con cuatro victorias. Un año después derrotó a Nigel Mansell con tres carreras ganadas y siete podios, lo que le ayudó a sumar 73 puntos que le dieron su tercer y último campeonato del mundo de F1 antes de dejar el equipo al final de esa campaña.

Nigel Mansell (1992)

 

Después de dos años con Ferrari y tras haber terminado una relación de cuatro años con Williams 1988, el británico regresó en 1991 y de inmediato se convirtió en un aspirante al título después de acabar en segunda posición esa temporada con cinco victorias en su casillero. Una temporada más tarde logró el ansiado campeonato con nueve victorias y tres podios. Mansell fue el primer británico campeón en un coche de Sir Frank Williams.

Alain Prost (1993)

 

Después de un año sabático en 1992, el piloto francés regresó a la Fórmula 1 de la mano de Williams a sabiendas de que el coche que habían desarrollado podría ser altamente dominante y así fue. En su única temporada con el equipo de Grove y la última para él en lo personal, consiguió un total de siete victorias y cinco podios en una temporada con 16 carreras. Ese fue el cuarto y último título para Prost en F1.

Damon Hill (1996)

 

El británico llegó como compañero de equipo de Prost y en su primera temporada terminó en tercer puesto del campeonato de pilotos. En 1994 y 1995 pelearon el título contra Benetton y Michael Schumacher antes de que en 1996, Hill consiguiera su ansiado campeonato después de sumar ocho victorias y dos podios. 

Jacques Villeneuve (1997) 

 

Fue el último piloto que consiguió ganar un campeonato de pilotos con el equipo de Frank Williams en la última temporada en que el equipo tuvo el apoyo oficial de Renault en la década de los 90. El canadiense llegó al equipo en 1996, procedente de la serie americana CART después de ganar el título americano.

En su primera temporada en la F1 terminó segundo con cuatro victorias teniendo a Hill en el garaje de al lado. Al año siguiente luchó por el título contra Michael Schumacher y consiguió seis triunfos que le dieron la oportunidad de ganar el campeonato en un final dramático y accidentado ante el piloto alemán. Ese fue el último campeonato que Williams disfrutó.